凯越老报氧传感器故障

您好根据您车的故障现象分析，氧传感器2故障！三元催化器检查一下有没有堵塞都检查一下，氧传感器的控制线路是否正常，逐步检查一定可以解决故障！

氧传感器是检测发动机排气中的氧离子含量，混合气过稀或者过浓会影响氧传感器电压变化，响应缓慢是指本身过浓或者过稀，但是氧传感器电压没有明显变化，进气系统漏气或者混合气过浓，过稀，EGR阀关闭不严，

730氧传感器老报故障。 根据故障码需要检查一下线路和插头有没有问题，要是没有的话那就是传感器有问题了。

1+根据你的描述。你的这个建议先检查一下线路，，总共四根线，两根加热线，一根电瓶电压12伏多，一根是电脑过来加热线，在3---4伏左右 还有两根是，一根信号一般是0.45伏，一根搭铁0伏 2，如果线路没有问题，那就是氧传感器问题导致的 很高兴为你解答

检查进排气电磁阀，再者检查氧传感器

你好根据你车子问题分析 空流2.6克正常 歧管压力38说明不漏气 三元催化不堵 但是后氧0.9 说明混合气浓 前氧贫化 希 测氧传感器电路 占空比正常 我建议师傅检查油品 还有氧传感器方面问题 别的从数据流没有发现问题 希望可以帮助到你谢谢

首先你要检测电传感器的加热线圈是否有正常电阻！没有正常的电阻，直接更换氧传感器 其次，你这边要检查氧传感器的线路至电脑板，看是否有断路或者是短路短接到一起的，线路的电阻通断一定要测量电阻0.02欧，如检测线路和氧传感器都没有问题的情况下，直接更换或者维修电脑版就可以解决

氧传感器主要检测尾气中氧气含量，如果尾气中氧气含量低，那么传感器氧电压就高，传感器就会反馈一个高电压信号。 如果实际测量数据流，也是一直反馈一个高电压，那么这个时候，我们拔掉一个气缸的喷油嘴插头，这时排气管中的整体尾气就应该没有之前那么浓，理论上就应该反馈低电压了。如果信号是这样，说明发动机工作有问题，处于一个油多，气少的状态，需要检查喷油嘴是否滴漏，水温传感器，进气压力，气缸压力，排气管是否有漏气或者堵塞，进气是否堵塞等方面。 如果拔掉喷油嘴，氧传感器电压依旧没有变化，处于高电压状态，应该检查传感器，传感器线路，发动机控制单元等方面

根据客户问题，氧传感器故障，指导客户看数据流，氧传感器没有数据，需要检修，已经加企业微信。

1.根据你的描述。通过你的检查，你的这个应该是氧传感器或者电脑过来加热线路出现问题，建议更好原厂传感器看看，如果还是报码，应该是线路或者电脑版问题 很高兴为你解答

如果出现这种情况的话，那肯定还是要检查一下氧传感器的线，同时需要实际测量一下氧传感器信号电压，如果线路都没有问题的话，那还要考虑是不是三元催化器有问题。

如果确定更换的氧传感器配件没有任何问题的话，这种情况重点检查一下氧传感器线束线路，电脑板插头，看看有没有氧化或者是虚连的情况，这款车线路容易出问题，

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，他报的传感器故障，但并不一定都是养传感器本事，你包括他的混合器你都要去检查，而且这些可能性还是很大。

报换氧传感器故障，需要更换氧传感器，更换后故障码重复出现，需要检查传感器线路和传感器数据流与发动机数据是否正常。用专用电脑匹配学习一下传感器。

你好，这个可信度故障建议更换4个氧传感器！