科鲁兹4缸不点火故障灯亮

还有凸轮轴位置传感器。两个凸轮轴位置传感器。测试一下刹车的1号线电压有没有高于5.2伏以上。和油门踏板的1号线，2号线电压有没有高于5.2以上？如果以上电压都是正常的，都没有高于5.2伏电脑里面有这两个故障码，并且清不掉的话，这种情况检查发动机电脑板。

清掉故障码就正常，有可能是发动机电脑板的问题，检查不清掉故障码火花塞是否会点火，

您好 这样的故障码需要检查以下几个方面 第一就是氧传感器问题引起的 第二就是空气流量计问题引起的 第三就是喷油嘴雾化性能有问题

0716是输入轴转速传感器故障，这是变速箱的故障记录，要检查变速箱了。该传感器位于变速箱阀体控制单元上，拆变速箱边盖可以拆卸阀体

试了还是这样，你就看看保险丝，氧传感器加热也是报故障了

测量线路正常。更换凸轮轴位置传感器，检查凸轮轴后面的感应齿圈是否损坏，

是水箱上面的水温传感器有问题，需要更换水温传感器

你好根据你车问题描述分析 这个车做了动作 发动机进气的不抖说明轮子坏了 希望可以帮助到你 车修好了 以后关注我 谢谢

从数据来看，空气流量计数据和节气门开度都偏大，建议检查空气流量计，也可添加一下我的官方微信升级服务。

上面写的的话你看一下应该就明白了，其实这一块呢不难，这一块的问题，故障码的存在呢，就是说我们的油位传感器的搭铁线却少了一根或者是插头电源处于开路状态，就是把那个高电压。线路的话也很简单。油泵插头一共4条线，其中两条线是我们燃油泵的，比较粗的就是燃油泵的供电跟拉铁。1 2 3 4那样排列的1号是我们的燃油泵的正极，2号是燃油泵的搭铁线。3号呢是我们燃油泵传感器的搭铁线确认这根搭铁线有没有存在技术不好，有没有存在开路不打铁的现象。这根线如果说断开了就会造成高电压。就会造成那个故障码的存在。这根线的颜色的话是绿黑色。颜色方面的话可以进行参考一下。油位传感器的两根线比较细。另外一根就是油位的信号线。颜色是蓝黑色。这根线拔掉之后有5伏电源。那把就是接收到这个电压高于了4.7伏以上，然后的话才报的这个高电压故障。因为正常的时候这个电压的话没有那么高。因为正常的时候这个电压是永远低于4.7伏以下的。那么也就是说你这个电源线突然间接触不不了，相当于插头拔了，那么这个故障码也存在以及我们的油位传感器，自身损坏和油位传感器的那根搭铁线它都会出现高电压故障码的存在。上面虽然说是两个故障码，但是一定要先修那个高电压的，有了高电压故障的话，就相当于油表不准了，才会有那个那个故障把它存在。这个油位传感器供电跟搭铁全都是来自于发动机控制模块。

变速器控制模块检测到在同一点火循环期间，获得的档位转差速度大于或等于150转/分，并持续0.5秒钟共5次。就会设置故障码，变矩器由输入轴的油道提示油压，。可能是输入轴与油泵有磨损或者变矩器本身有问题，

您好，从故障现象来看，建议检查一下后氧传感器的线路有没有问题，一步步排除一下，下面是我的企业微信，可以添加一下

您好，根据您的描述以及提供的故障码，嗯，所以呢，现在就立马让你读了一些，读了进行压力和空留数数据流。确实显示空流有异常，而经过人为漏气空流恢复正常值时。短期燃油修正没有问题，说明这个空流信号失准，建议更换空流传感器。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，空气流量计的数据，比计算的数据高一克每秒左右， 建议。空气流量计数据失真，更换空气流量计。 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，从故障码来看，很多模块都和电子制动模块失去通讯，建议检查一下模块l的供电，接地，网络，排除之后考虑模块本身