r134插不进空调

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前咱们直接处理他的通讯故障就行了，这个问题就在它的通讯上面，有问题，其他的都不用去考虑

你好，根据你的描述这种情况一般是仪表台右侧下面的保险烧掉导致的。建议更换仪表左侧下面的保险即可

你好，共3种网络k1和 k2以及can总线，出现故障的属于k1总线，网关控制着k线的运作，过滤，编辑数据。线路问题导致数据流异常。

压力表数据显示那里低了

通过在企微中的交流推测这个问题应该是空调放大器的问题，毕竟没有控制电流值这个现象，就是完全不正常的一个现象。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，首先看一下你这个压缩机是哪一种类型的？如果说是普通离合器的，那你这个直接就是他IP盒子控制就控制的。

这个天窗漏水的话，它唯一影响的主要就这个车身模块，空调模块的话，它本身影响不到的。这插头进水你简单处理一下它就时好时坏，肯定是这个模块直接影响到空调模块。这个模块和空调模块之间通过看网络来进行交互的，如果这个网络出现问题，他肯定会时好时坏。

你如果说你认为一点电都没有的话，你就从电磁阀到空调面板之间的线路检查吧，也就是说线路可能有断了，如果线没有问题，换面板吧。

你这个信号输入端是正常的，刚刚也测量了压力传感器，室内外温度也正常！这个电路图既然不一样，那么你就从直控电路这方面下手！看一下这个压缩机是谁控制的！有没有保险丝，继电器！压缩机这边的控制电路没问题，你在检查这个空调模块的逻辑控制线路！

通过线路检测发现空调模块供电保险丝熔断，更换新的同规格保险丝问题解决。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，您现在就根据从它的空调压缩机作为突破口去检查。一直找到他的问题点就行了，这样的话就比较好处理。

如果模块说，可以吸合了，那么模块会告诉电脑版输出信号。这跟信号是电脑版X1-53号 ，

空调压缩机控制电压正常，换了压缩机后需要做走合学习，通过数据流显示压缩机已经在工作，而实际上压缩机没打开，冷媒加不进去，空调系统抽空过程正常，管路没有泄漏，只能说明压缩机本身问题，建议更换压缩机进行走合学习后再试。

你好，空调压力开关，1号搭铁，在a住下面搭铁点，2号是lin线，在J519出来的8到11付电源，3号角电源，有副驾仪表台保险丝提供供电，上面所有位置，搭铁点，我都给你发了图片和线路图了，这一般开关爱坏，线路不爱出问题，如果线路有问题，就要一步一步查线路

根据描述，开空调压缩机不工作，测量压缩机插头上面没有信号电，需要打开点火开关，扒掉空调压力传感器插头，万用表一头接搭铁，一头分别测量一下插头上面的三根线，正常一根12v供电，一根搭铁，一根信号，测量没有12v供电，检查保险丝，测量有12v，试灯可以点亮，检查制冷剂压力有8bar左右，更换空调压力传感器，反之加注冷媒。这些都排除的话需要检查空调继电器以及空调继电器的线路，然后再检查一下室外温度，水温和节气门是否过脏。