涡扇发动机效率有多少

传统理论认为，一般蒸汽轮机热效率为4%-8%；汽油发动机热效率为25%-35%；柴油发动机的热效率为35%-45%。热效率越高，功率越大，车辆越省油。但是从目前宣传的数据中可以看到，最先进的发动机热效率达到40%就已经算是非常高了

根据手册查找并没有你说的发动机热效率是指什么，不好意思，阐述明白再提问

基本上丰田的涡轮增压发动机，想要感觉到效果的话，发动汽车转速基本上都要达到2000转才会有明显的感觉。

此款车有两个版本，一个是1.6升涡轮增压发动机，123千瓦，另外一个是2.0升自然吸气发动机，108千瓦

你好！到百分之5左右就可以更换了！仪表提醒了也可以！

你好，丰田的这款发动机热效率达到43%。能超过40%的发动机已经算是非常节能的发动机了。丰田发动机的特点就是省油和耐用，但是动力比较一般。平时开车暴力驾驶，建议选择德国大众车或者本田的汽车。佛系驾驶，追求质量稳定性和经济性，选择丰田就不会错。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

这个发动机的热效率的高低和这个发动机输出的这个马力的大小，这个没有多大关系的。这个发动机的热效率比较高，就说明发动机这个这个转换这个动力是比较强的，就是说这个汽油转换为动能，它这个转换效率是比较高的。他和这个发动机的这个马力的大小是没有任何关系的，发动机的马力的大小，这个是厂家这个出厂设计这款发动机的时候设计的，这个马力的，这个输出的大小的。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到及时的解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。AT变速箱的传动效率，基本在82%至90%这个区间上，至于传动效率低，主要表现在低扭的情况下。以采埃孚8AT为例，在刚起步的时候，其传动效率要低于80%，但到了高转速的时候，其传动效率会达到95%以上，这主要是因为在低速的情况下，液力变距器都是半联动的，从而造成了比较大的动力损耗。

我不会有什么特别大的问题，但是可能会导致容易出现渗漏机油的情况，因为曲轴箱压力会比较大。

热效率的提高，就代表着省油。发动工作拥有四个行程，分别为进气、压缩、爆炸、排气。而真正能为车辆带来动力的行程则是爆炸做功这一行程，混合气在经过燃烧爆炸后，就会产生热能推动活塞下行，从而让发动机有源源不断地机械动力输出。但是混合气燃烧后产生的热能不可能100%转变为机械能，而是在这个转变的过程中存在机械损失、排气损失、冷却损失等损耗，从而浪费掉大部分的热能。那么，我们如何去衡量这个损失呢？为了衡量这个热能损失，热效率这个词就出现了，它是指发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，简而言之，就是热能转化为机械能的比例就是热效率。比如某型号发动机的热效率为30%，你加了100L汽油使用，但最后真正能转变为机械能并发挥作用的就只有30L汽油，其余的70L汽油都被白白浪费掉了。这也是为什么各大车企要费尽心思去提高发动机热效率的原因，一是为了应对能源危机，必须提高（汽油）能源的利用率；二是排放法规的日益严苛，必须提高汽油机的燃烧效率，减少废气的排放。

因为发动机是属于内燃机，所谓的内燃机就是通过内部燃烧将化学能转换为热能，然后再通过热能转化为动能的这样一个过程。如果在转换的过程当中热量损失越少，那么能够转换成动能的能量也就越多，所以发动机的热效率越高，转换比也就越高，这样的话发动机的燃油消耗量就会降低，动力也就能提升，所以现在大多数的发动机厂家都在致力于提高发动机的热效率。

这个提高发动机的热效率，也就是为了省油。为了增加这个续航，这个就是主要的原因，提高这个热效率。希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快

发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。 说的通俗易懂一些，在汽柴油燃烧的时候，会产生能量（热能），燃油在发动机气缸内燃烧产生能量（热能）通过爆炸的方式推动活塞运动，从而转换成机械能。我们都知道，发动机缸内的热能并不能100%转化成机械能，其中的转化率的数值就是发动机的热效率。 举个例子说明一下，比如燃料燃烧，产生了100个单位的热能，但是这100个单位的热能只转化了40个单位的机械能推动车辆前进，那么这个时候的发动机热效率就是40%。 至少在我们这个世界位面之中，热效率实现100%是完全不可能的，热效率实现100%就是意味着燃料燃烧的热能在完全没有损耗的情况下转化为了机械能，不仅不符合物理中的“热力学定律”，同时，汽车暖风，汽车尾气等发动机热量外散现象不会产生。

你好，目前哈弗1.5t发动机型号4g15的，就是涡轮增压发动机，保养需要用全合成机油，降低发动机磨损，涡轮增压动力好，提速快

拆装水泵后出现，请检查拆装过程中是否有其他部件影响到。