奔驰是不是VVT发动机

奔驰头盖就是发动机盖，也就是引擎盖。这个也就说的发动机机的就是这么个意思，这也就是发动机最前面的。希望我的回答能够帮助你，祝您用车愉快。

奔驰 S 320 3.2 1998 自动变速器(AT) VIN：WDB2201651A300969 基本信息 车身 发动机 底盘/制动 品牌 奔驰 厂家 进口奔驰 车系 S-Class [S级] 车型 S 320 底盘 W220 版本 - 年款 1998 排量 3.2 生产年份 1998： 2000： 厂商指导价 173.00 变速箱描述 自动变速器(AT) 驱动形式 前置后驱 能源类型 汽油 排放标准 欧2

如果说这个东西坏了的话，在质保期内是免费的，出了质保期，换个这个是3000多块钱。

你好，你这款奔驰是什么发动机电脑？有没有那个发动机号码发过来看一下，或者是名牌。奔驰所有的发动机电脑都是防盗线。

08年以前都是单vvt的，只有08年以后的车才是双VVt的，从气门室盖上的就可以看出来。双的有两个vvt阀，单的只有一个！

您好 奔驰274发动机节温器不是靠真空控制的 他这款发动机的节温器主要是由发动机电脑电控控制节温器开度的

您的这款车它并不是271发动机。

总结，重点检查高压油泵内部是否有磨损铁屑，还有喷油嘴，曲轴包轴，都是这个车的通病！！

解决方案:和烧机油关系不大 VVT只是调节气门升程和气门开度的。给客户讲清楚。和烧机油没有多大关系。烧机油三点你检查一下，拆开节气门看节气门，如果里面有大量的机油，那就是废气阀。还有。拆开进气支管，里面儿能看见汽门杆儿上如果有大量的积碳的话，那就是气门油封烧机油。还有就是拆下火花塞之后火花塞上面有，积碳的话，那就是活塞环， 卡了 还有就是拉缸了

检查一下正时位置和启动有没有异响。

这个故障没有帮到你，我重点还是怀疑机械上面的事，排气管三元检查一下。

经检查车辆正时错误需要从新对车辆正时

根据故障码显示以及你描述的问题。首先要检查一下是不是火花塞间隙过大，燃烧不好。或者是节气门口脏造成进气量不足。以及氧传感器报的信号值不一样而导致。混合气过浓。也有可能是排气管的三元催化失效，而造成氧传感器在校正燃油的时候数值不一样。排出了这几点，这是混合气浓有关系。如果这些没有问题。说明证实的cvt阀有问题，cvt阀控制气门的提前打开以及延迟关闭，如果它提前或者延迟的话，进气量以及燃油量就不一样，就会爆发这样的故障码。

更换可变调节链轮需要拆掉正时涨紧器，然后专用工具拆卸进排气链轮，排气正丝，进气反丝

故障代码依旧是正时调整故障，换了凸轮轴以后正时位置如果没有问题就要考虑链条有无拉长，张紧器是否正常张紧，另外专用工具固定凸轮轴是否存在问题需要进一步检查确认。感谢您选择汽车大师汽修专业咨询平台，专业技师竭诚为您服务。