双龙柴油车p3040是什么故障码

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，你的测量方法是不是按照我说的？如果说是按照我说的方法测，你这个测量结果是有问题的，说明线路存在故障

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果当前还是进气口喷低温启动液可以启动的话。和发动机当前相位故障代码无关的。 建议：重点还是考虑高压泵本身泄压引起来的问题吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，一般报这个故障代码你需要检测一下凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，一条5付的电源电压一条5付的信号电压一条搭铁，还有就是检测一下正时凸轮轴齿和曲轴齿有没有问题以及飞轮信号齿有没有问题。

你好，国三标准标准的吗，目前是不是加速不起呢，这种情况一般都是涡轮增压vgt阀卡滞导致的，你现在就是读下发动机数据流看看增压压力数据以及涡轮增压vgt阀开度数据是不是合适，正常情况下开度数据就是大于90度的。

你好，一般报这个故障代码你需要检测一下凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，一条5付的电源电压一条5付的信号电压一条搭铁，还有就是检测一下正时凸轮轴齿和曲轴齿有没有问题以及飞轮信号齿有没有问题。

你好，一般报这个故障代码你需要检测一下凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，一条5付的电源电压一条5付的信号电压一条搭铁，还有就是检测一下正时凸轮轴齿和曲轴齿有没有问题以及飞轮信号齿有没有问题。

你好，这个一般是由于正时系统出现的问题，建议你检查一下正时系统。

这个是没有凸轮轴位置传感器的信号了，找问题的话要先从传感器线路检查，检查了线路没有问题就换凸轮轴位置传感器，换了传感器还有问题就要考虑是不是凸轮轴的原因了

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种情况一般都是油压数据流达不到引起来的问题。共轨单向阀以及油嘴，高压泵本身都处理过的话，还是不行的话，考虑油箱内部太脏吧。 建议：把油箱内部清洗下看看吧。确定油很干净的话，肯定还是共轨管单向阀以及高压泵本身的可能。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据故障码解释ECU内部故障，希望可以帮到你

根据所述故障现象排气管最后一节颗粒催化器堵了，建议专用电脑做一下DPF再生处理，再检查压差传感器管子是否堵了，也影响。

错误背景： 在防抱死刹车(ABS)系统中加速度离心力(G力)传感器的作用是负责监控剧烈加速，刹车，以及转弯等状况，以帮助避免事故的发生。

根据故障码的含义 0147指的是氮氧传感器，及其线路的故障 0148指的是空燃比太稀 接下来需要检测，氮氧传感器打开钥匙，用万用表的电压档测量输入电压是电瓶电压 用万用表的电阻档测量氮氧传感器的电阻不能使零欧姆，不能是无穷大 检查柴油滤清器和油水分离器是否堵塞？油路是否有堵塞？ 检查喷油泵燃油压力是否过低？以及喷油嘴喷油量过小

根据所述故障码已提供图示

根据故障码当前预热，天冷前必需更换配件维修，（防止天冷不好启动）。冒黑烟，动力差EGR卡在打开位置冒黑烟，动力低，空气流量计和VGT涡轮增压器问题都影响动力，一个一个排除。希望可以帮到你