奔驰s级空调泵不工作原理

可能原因： A9空调压缩机 A9空调压缩机插头 A9空调压缩机到N22模块线路短路断路 N22空调模块软件故障 N22空调模块内部故障 如果是疑难杂症的话，我们这边有一对一指导和包解决服务的，您可以加我微信，我随时恭候。

根据你提供的信息，此车CAN B网络总线故障，可能的原因是某个电脑或线路故障！

经检查需要检查空调面板的控制端有没有问题，检查空调泵的线路是否短路，检查数据流空调面板的是否正常，

奔驰R400空调泵不工作，咨询空调模块没有故障码，重点检查空调泵前部离合器缓冲胶是否损坏，电脑模块看变频阀能否有电压及电流，测试正常，更换空调泵或者后部空调变频阀

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:按照提供的电路图进行测量线路，检查针脚判断。 建议：测量线路，排除线路后考虑泵。 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

检查进气温度传感器是否损坏和插头。现在就是差空调的工作条件不满足。

奔驰E300油泵工作原因油泵经过发动机正时链条控制，产生了真空负荷打压到个个的油道单向道双修到一起去曲轴

建议直接更换空调泵，

对，所以说你必须要在线测量，不能拔掉系统去测量

你好，根据你提供的数据流分析，空调系统是工作了的，建议你检查新换的压缩机是否有问题，其次系统有没有堵塞等

制冷系统的工作过程如下： 当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。 从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。 1、压缩过程 当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。 2、冷凝过程 在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。 3、节流过程 在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。 4、蒸发过程 在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂

二次空气喷射泵不工作，检查泵本身没有问题，首先利用诊断电脑促动空气泵，看看是否能工作，如果不工作，则需要检查泵的供电电路，保险丝和继电器位置已在图中提供。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：，根据这种情况下来讲的话，因此需要检查一下我们的空调泵。包括我们的控制方面，一般正常情况下的话，多数原因是我们的空调泵的问题。 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 （多个品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。

你好，根据你的描述，汽空调不工作有多个原因 第一，系统中没有制冷剂或制冷剂不够 第二，空调系统不散热，导致系统出热风 第三，空调系统管路上的压力开关损坏导致空调系统不工作 第四，车内外温度传感器损坏 第五，中央控制面板背后的集成电路模块出现故障 第六，压缩机因线路或自身故障不能工作 以上几个原因空调都不工作，需要一项一项逐一排查

根据故障描述此车空调不工作，根据故障码提示多个关于空调的故障，此时根据空调LIN总线故障，拆下副驾驶地摊发现LIN总线有明显的进水痕迹，清洗处理后，空调正常，此时故障消除，但是开了一回，故障依旧，此时就剩下几个故障，根据线路图表示，此三个故障因有一个节点，在主驾驶地摊下，建议拆下来看是否腐蚀进水，清洗在试车