汉兰达2.7故障码p1603

建议你去修理厂首先检查痒传感器好不好，万能表测量电阻，如果好的检查汽油压力正常汽油压力3个以上，如果汽油压力好的建议你清洗喷油嘴，清洗喷油嘴如果好没解决问题就是节气门问题了，先清洗一下如果还是一样需要更换了

这个故障的话，你需要去先去确认这两条线是不是都通到了发动机电脑。如果说都通到了发动机电脑只能更换原厂配件测试。

这个长期燃油修正过浓，需要重点检查一下三元催化，另外还需要检查一下空气流量计。

你好！检查一下正时对吗！油道清洗一下有没有堵塞！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，报这个故障码的话，一般首先要检查一下爆震传感器的线路，正常情况爆震传感器是一般是很难损坏的。正常情况上面是有一个11点左右的电压的。如果没有电压，重点检查线路跟电脑板。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

您最好再确认一下这个故障码，因为我这边查询到没有这个故障码是不是记错了呢？如果是空气流量计的话，可以把空气流量计的插头和空气流量计本身检查一下，看看是不是有灰尘。

电压值在0.5V左右变化属于正常的，加油电压值大于0.55V收油电压低于0.4V左右属于正常的。如果之前的氧传感器显示电压值0.5伏的话。更换之后的氧传感器数值出现异常这种情况着重考虑传感器本身的问题。

客户反映车辆行驶时过了一段水路，水不深，车辆停下之后，到了晚上启动的时候发动机抖动，仪表盘亮起了故障灯，客户打电话给了平时帮他修车的师傅，师傅建议他断电，断电之后车辆发动机怠速很低，不加油门就要熄火。这里其实有两个问题，后面出现的怠速低，怠速不稳是因为断电引起的，解决方案是清洗节气门，然后重新断电90秒即可。这步完成之后，建议客户开车行驶一段时间观察仪表盘故障灯是否亮起，因为断电之后会清除故障码，如果故障灯亮起了，用诊断仪读取故障代码，然后在进行下一步维修。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这款发动机的凸轮轴解锁方式就是他在凸轮轴上面有油眼，你对油眼进行一个打气。他就可以直接把凸轮轴的轮子解锁

拆下来，轮子后面有两个半圆的油道眼，用气枪一吹，解锁之后再装，你转到和旧轮位置一样，就锁住了，知道不，

这个P0420的故障码，三元催化效率低于门限值，一般这个故障码基本都是三元催化器的问题。目前已经更换过这段和后端的三元，而且后氧也有更换过，但还是亮这个故障码，检查发动机的进气量，混合气也都是正常的，所以重点还是在三元催化上。目前的判断应该是你更换的三元有问题或者排气管上有一定的漏气。

我觉得这个情况应当在线路方面和曲轴位置传感器方面考虑，至于你后面问的进气量突然增大这种情况我们也要看一下是否当时出现了反转，所以导致气流增加，我们可以熄火人工熄火去看一下这个数据，如果说没有这样现象，估计跟空气流量有关或者是线路有关。

是的，汽油泵压力不够，它是有可能产生这个问题的，但是压力不够的话，我们第1个方法就是使用压力表去测试，达到三公斤以上就可以，第2点我们虽然在怠速时测量的压力是可以，但实际跑起来它的压力值可能会下降，所以要测最好是在行驶中的压力，第3点如果高速压力不足的话，那车辆应该跑高速是没劲的，所以我们在看数据流的时候，它反而更高速的情况下，才显示混合气偏稀。

如果单一模块不通讯但其系统可以进入要考虑他的通讯线路故障，如果TCM系统也不能进要考虑此模块的供电线路。结合您故障故障出现的过程，主要考虑前一种情况，检查拆装过的线路，插头

你好，一般出现这个故障码首先检查发动机正时链条是否拉长？发动机正时是否正确？正时VⅤT轮是否损坏。建议检查下机油压力是否正常。