发动机ECU储存故障码有两种

如果系统正常那么这个没有问题了，

进入ABS系统读取故障

1+根据你的描述。你的这个情况应该是因为电瓶电压，发动机电脑版线路问题导致的，建议先检查一下电瓶电压，其次就是检查电脑插头和电源 很高兴为你解答

你好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车问题，为你找到相对应的问题的解决方案和方法 发动机控制单元中储存有故障代码 必定说明发动机电脑版有问题， 这句话不一定，因为发动机电脑版监测很多个传感器，有时候会误报很正常的，只要能删除故障代码基本都是没问题的，仪表不提示发动机故障 希望我的回答对你有帮助，祝你生活愉快

0606是电瓶性能下降，没有任何影响，不管他。

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13BA，打不着，更换电瓶。打开发动机舱盖，关闭灯光等用电设备，关闭点火开关，关闭车门，不要动车，4分钟后断电瓶正极。

该故障码为063509，根据专检提示需要更换方向机，但是该车是由于更换轮胎后出现的，所以建议先对扭矩进行学习匹配

根据现象提供相关方案及方法如下：自己那个代码的储存方法分为当前和历史故（偶发故障代码）储存它是通过模块去检测执行器或者传感器在一定时间范围内没有收到数据或者收到不在范围内的异常数据就会进行储存

如果格式化一下不行，那就更换个卡吧，建议您更换金士顿或闪迪的高速TF卡

你好朋友，电脑独到的存储故障一般都是之前断过电或者是之前拔过相关的插头之类的，才会导致电脑存储了之前的记忆故障，这个存储故障不是实际故障，清除故障码后可以跑几天，然后再次录取，如果再次出现这个故障码，咋判断传感器或者线路有间歇性的故障，这种情况下才需要继续维修

U1146-与外部存储器失去通讯 操作原理 车辆首次起动，变速器控制模块（TCM）从外部EEPROM（位于变速器内）接收液压校准数据并将其存储在TCM的EEPROM 内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。 当监控时： 点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 换档杆处于驻车档或倒车档位置。 设置条件： 变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。 可能的原因 （T327）数据输入/输出选择电路电压短路 （T313）芯片选择电路电压短路 （T302）时钟选择电路电压短路 （T327）数据输入/输出选择电路开路 （T313）芯片选择电路开路 （T302）时钟选择电路开路 （T302）时钟选择电路接地短路 （T313）芯片选择电路接地短路 （T327）数据输入/输出选择电路接地短路 内部变速器 变速器控制模块

根据你的故障码描述建议用专检对发动机系统进行检测，这款车最容易出现的故障码就是燃烧机油泵控制电路这个故障码，如果没有影响到正常使用或者故障灯的点亮，建议可以不用维修该故障码！

这个车的主要问题应该是胎压监控！信号传输出现问题！

这种情况建议你把电脑版升级，或者用专用的电脑读取一下，仍然显示发动机内部模块故障，那就说明发动机电脑板出问题了。当然还有一种可能就是，电源线路出问题，有可能也会出现显示电脑内部模块故障。