老捷达p0107故障码解决方法

出现这个故障代码的话，表示涡轮增压器的控制位置传感器电路故障，这个你需要检查一下涡轮增压器的控制阀是不是有问题，常见的原因就是增压器的控制阀坏掉了，直接换一个控制阀就可以解决问题。

出现这个故障代码的话，表示涡轮增压器增压控制位置传感器A电路。像这个故障代码的话，主要还是要考虑是你的涡轮增压器的废气切换阀，有问题或者废气切换阀的线路有问题，这个你可以去检查一下切换电机在工作的时候能不能来回拉动废气阀工作。如果能够工作，那么主要考虑是你的线路有问题你可以去测试一下插头，上面电源供电是否正常，同时检查一下这个线路到电脑板之间都是否通畅，一般更换增压器总成之后不行，就是这个切换阀到电脑之间的线路有问题。

出现p0729的故障码是变速箱打滑引起的，这种情况先将变速箱油底壳拆掉清洗阀体和控制电磁阀，清洗之后重新加入原厂的变速箱油试一下，还是不行，需要大修变速箱。当变速箱的6档出现打滑的情况就会出现此故障码，处理阀体之后没有解决问题，考虑变速箱内部出现机械故障，这种情况建议直接更换拆车的变速箱，这样比大修变速箱质量要好很多，拆车变速箱提供一年的保修，在一年之内没有出现故障，正常家用环境就能用的住了，按照正常6万公里的周期保养就行。

车辆描述的故障码。技术上黑除建议。更换发动机电脑后在次试车观察车辆故障

要更换电脑或者维修电脑。 1.电脑内部芯片损坏，就会报70601故障码。 2.电脑芯片有存储器，所以芯片损坏或者解除不良，就导致误报数据，才会报P0601

汽车发动机节气门位置传感器电压低，且报P0122故障码故障可以通过以下方法排除 节气门位置传感器的参考电压为5V，怠速时控制电压信号为0.2~0.74V；节气门全开时，电压变化到4.0V以上

这个故障代码的含义是空气流量传感器输入信号过低，这个需要着重检查一下你的空气流量计是否有问题，你也可以通过解码器读取一下发动机的进气量，看一下在加速的时候进气量会不会有变化，正常来说怠速的时候进气量应该在两克左右，如果没有变化或者信号过小的话，可以考虑先换一个空气流量计。

根据您的描述车型。年款，症状。

你好，师傅，这种情况需要检查一下进气压力传感器的数据流是否正常。检查养传感器插头电压是否在0.1~0.8之间变化跳动。检查一下网友压力以及喷油嘴是否有堵塞，导致弱化不好的现象，燃油压力正常是在3.5~4个压力左右。车辆包这个故障码会影响到加不上油，或者说怠速有抖动，会导致熄火的现象。

C0037 中文含义：左后轮转速传感器 （子错误）ABS防抱死制动系统中，轮速传感器的作用是将车轮的速度以电信号的形式传送给控制模块，以帮助系统了解轮胎将何时抱死。大部分轮速传感器都安装在每个轮胎上，但也有些小卡车的轮速传感器安装在差速器中。你需要进行检查一下，左后轮轮速传感器线路自己传感器本身是否存在问题

出现这个故障代码的话，表示你的内部控制模块只读存储器错误，如果出现这个故障代码的话，主要是因为你的发动机电脑损坏引起的，这个主要是因为变速箱内部的电脑数据丢失或者变速箱的存储器出现了损坏，所以这个可以先去找专修电脑的地方检测一下你的数据是否正常，如果数据没有问题的话就要考虑更换你的存储模块或者直接更换发动机电脑才行。

根据您的描述，检查氧传感器线路。没有问题的情况下。更换氧传感器哦

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是上游氧传感器本身损坏导致的问题，你需要检测一下上游氧传感器的四条线路电压是不是合适吧，一条到主继电器控制盒的12付的电源电压一条到发动机模块本身的1付到4付左右的信号电压一条到发动机电脑版的0.1付到0.9付唤醒信号电压一条到发动机电脑版本身的0.01付信号搭铁电压。如果泄漏电压是合适的，那就是传感器本身的问题。

你好节气门踏板位置传感器2的信号太小是因为供电不足，导致信号比较弱。需要及时对汽车的线路进行检查，查看汽车的线路是否有短路或者断路的现象发生，及时维修。 以下是相关介绍： 1、节气门位置传感器也可以称为节气门开度传感器，通过检测判断发动机是处于怠速工作状态还是复合工作状态。 2、当节气门处于怠速位置时，怠速触点关闭，会向计算机输出怠速工作状态信号；当节气门处于其他位置时怠速触点张开，计算机可以通过节气门位置传感器发出的信号识别发动机的负荷，从而修改发动机的喷油量。 3、汽车的车速和汽车的节气门有重要的联系，需要定期清洁汽车的节气门，避免出现积碳现象。

出现这个故障代码的话，表示你的可变正时系统出现了故障，一般来说出现这个故障代码首先需要检查一下你的可变正时的电磁阀，是否损坏插头有没有松动，线路有没有断，如果这些都没有问题的话，可以考虑更换一个电磁阀。另外就是要检查一下你的可变正时的执行机构，有没有磨损卸压的情况，同时还需要考虑是你的凸轮轴位置传感器存在问题，这个原因比较多，必须要做系统的检查。