庆铃汽车 故障码 P1151

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是曲轴位置传感器本身损坏导致的问题。你需要先检测一下曲轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适吧。一条5付的电源电压一条3.5到4.2付的信号电压，还有一条0.01付的信号搭铁电压，如果线路电压都是合适的话，那就是传感器本身的故障导致的。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………五十铃皮卡出现p1151门踏板的故障码…………此时采用的电子油门，油门踏板上面有6根线，分别是两个5伏供电两个地线以及两个信号输出，这款车的油门踏板判断起来比较简单，只要检测一下两个输出信号是否成二倍关系就可以，正常的油门踏板在不踩下的时候，两个信号输出分别在0.35和0.7伏左右，随着踏板的踩入电压会慢慢上升。但是我一直维持在二倍的关系，用万用表测量，发现电压存在异常的话，更换油门踏板就可以了。

您好，根据您车的问题分析，这种情况一般是高压泵前端的燃油液位传感器开路导致的，你需要检测一下传感器的两条线电压是不是合适，一条是到电脑版的5伏的信号电压一条是到电脑版的0.01伏的信号搭铁，如果线路电压是合适的，那就是传感器本身的问题，如果线路电压不合适，线路也是通的，那就是电脑板的问题。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 中文定义： 废气再循环(EGR)温度传感器-信号太低 英文定义： Exhaust Gas Recirculation (EGR) Temperature Sensor - Signal too Low 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是油温传感器本身损坏导致的问题。你可以先检测一下油温传感器到模块本身的两条线路电压是不是合适吧，一条5付信号电压一条0.01付信号搭铁电压。如果线路电压都是合适的话，那就是传感器本身损坏导致的问题。

P1151 故障代码： P1151 适用范围： 奥迪、大众 中文定义： 长期燃油修剪，第1排–范围1低于(混合比)稀的极限 英文定义： Long Term Fuel Trim, Bank 1 – Range 1 Below Lean Limit 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

您好，根据您故障停车的故障分析，这种情况一般都是高压泵前端的油位传感器的本身的问题，你可以检查一下油位传感器到发动机电脑板的两条线电压是不是合适，一条是5伏的信号电压一条是0.01伏的大点，如果电压是合适的，那就是传感器本身的问题。

出现p0300的故障码是发动机出现多缸失火。 相关的原因及处理方法如下。 第一，首先检查进气系统，如果相关的进气系统堵塞或者是空气滤芯太脏，也会导致动力不足和失火，需要清理进气系统，更换空气滤芯。 第二就是燃油油路或者是喷油头的问题，这个建议检查一下油泵的压力，清理一下喷油头和检查雾化回油的情况。 第三种情况就是相关的传感器的问题，重点检查一下燃油压力传感器。 第四种情况是属于排气堵塞，这个重点检查一下颗粒捕捉器，如果堵塞的话，需要及时进行相关的清洗。

你好，p1600故障码，建议检查发动机搭铁线路是否有接触不良的现象。如果没有，更换发动机电脑

根据所述故障检查水温感应塞线路和感应塞，或考虑发动机电脑。

您好，根据您车的故障分析，八条线路的egr阀就是两条控制电机线两根24付的，其他6根是一级二阀开度传感器，信号线全部都是从发动机电脑版内部出来的，如果控制电机的电源电压目前没有电，可以测下线路的通断看看，我怀疑线路有断线或者接触不好导致的。

你好！是国五庆铃皮卡吗？发动机故障现象不能启动还是抖动，应该是喷油嘴不工作或工作不好，排除电脑供电搭铁不好，考虑发动机电脑有问题。希望帮到你

现在这个数据流正常的，故障码清除然后上路跑一下，然后回来再把32和33拍照发我看下，另外看下行驶中的115组数据流增压压力能不能达到1500以上

你好根据所述故障码检测ABS电脑供电搭铁是否正常，再考虑更换泵总成。发动机故障码即氮氧传感器线路插头接触问题，排除后考虑传感器，可以更换试试

您好，根据您车的故障分析，一般情况下报这个故障代码都是发动机电脑版本身损坏导致的问题，你需要检测一下发动机模块本身的供电针脚电压能不能达到大于12付左右呢，还有就是拔掉模块插头检测一下can通讯针脚电压是不是合适，如果can高can低通讯针脚合起来正好等于5付的话，那就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。