93款雷克萨斯LS400故障灯

我清洗过还是出现怠速不稳的现象，这种情况你先让维修人员使用电脑，帮你将节气门重新匹配一下再去看看，如果匹配完之后还是出现怠速不稳的现象，就得检查发动机的进气系统。 比如节气门的密封垫老化，进气管路上的管路老化，或者是进气歧管的密封垫老化，出现整套进气歧管有密封不严的现象 导致轻微漏气，同样也会出现这种怠速忽高忽低。另外最好是使用电脑去读取一下进气压力传感器的数据 也可能是进气压力传感器出了问题，或者是传感器有积炭影响到了进气量的信号 也会造成这种怠速忽高忽低，原因还是比较多的

出现此问题是ABS系统当中存在故障码导致的，4个车轮当中的某一个车轮传感器出现问题，或者方向盘转向角度出现偏差导致的。这种情况，可以将车熄火锁车等待半小时以上，再重新发动试一下，还是同样的问题，用诊断仪进ABS系统当中清除故障码，出现无法清除的故障码之后，再根据实际的故障码来进行维修，常见的是车轮传感器损坏，线路虚接和方向盘角度出现问题造成的，方向盘角度传感器可以用诊断仪重新学习两位置，只要角度值在±15度之内就可以学习成功，否则角度偏差过大，更换转角传感器。此车每两年或者每行驶6万公里，需要更换刹车油，否则刹车油含水过多或者变质以及出现结晶和沉积现象，会导致ABS泵内部的电磁阀工作异常，或者含水过多造成连续刹车的时候，刹车油过热沸腾，产生气阻，引起刹车失灵。

你好！根据你的车问题描述分析，发动机先清理一下积碳、其它故障灯要检测一下具体分析！

1993年 雷克萨斯 4.0v8发动机 5-6万左右即可拿下来 市面上比较少见 希望我的回答对你有帮助

你反馈的这个现象来看，应该还是制动总泵本身的问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：插头插错导致线路短路，烧毁万用表线。副驾驶电动座椅无电源，建议确认副驾驶电源来源。SEAT FR H或者CB DOOR这些保险丝。副驾驶与主驾驶座椅可能共用保险丝，主驾驶到副驾驶的线路可能存在问题。 建议：只有一个座椅模块，很可能副驾驶电源是主驾驶这边过去的。前后移动电机通电测试一下能否移动，开关也容易测量是否存在问题，如果电机工作，可能是座椅模块出问题了。 以上故障诊断是根据我15年 维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下空气流量数据是否正常。检查一下氧传感器。长短期燃油修正数据流。希望能帮到您！祝你生活愉快！

这个建议您到四s店对那个雷达重新做一下标定。需要使用到专用工具。

检查这个代数阀，他这个在节气门的这个旁边，第二个检查一下这个进气管路有没有漏气的现象？还有看一看这个曲轴传感器凸轮轴位置传感器，这个传感器是不是正常的？

你好朋友，雷克萨斯的相关的故障灯图解图片中显示的是四驱系统的故障。 第一，这种情况是需要检查一下车辆四驱系统相关的传感器有没有问题 第二，确定的话，这个是需要用电脑读取下相关的故障代码，然后根据故障代码这个相关的诊断和分析。 第三就是分动箱或者是相关的差速器的问题导致的这种现象需要检查一下分动箱的相关的电机。

这个车的发动机故障灯亮了那就说明发动机出现了故障，有可能是加的汽油的油品不好，或者是发动机燃烧不好或者是传感器工作不正常，还有可能是发动机控制电脑出现的故障，很有可能是氧传感器有问题，三元催化器堵塞，这个都是有可能的。所以说这个具体的话是需要用电脑检测的，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

1.根据您所描述的故障原因有，超声波传感器插头虚接，超声波传感器损坏，超声波传感器线路故障等。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下方向角度传感器数据流是否正常。） 建议：（目前车辆可以正常使用） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

此车出现混合气过浓的故障码，诊断仪读数据流发现燃油修正达到负14，观察空流信号，发现在2.6到2.9之间来回跳动，此车怠速稳定，空流来会跳有问题，可以先清洗空流，检查进气密封，都没有问题，更换空流就可以了。

重新启动,挂空挡，H4-L4拔一下，切换到L0低速模式，然后关差速器开关，然后切换至H4，挂P档。