换油门传感器故障

你好，师傅根据沟通，此车加装了定速的系统，建议你先不要做任何修理或者换件，先拆除此线后在观察几天看能否消除，如果再不出现那就是你加装的巡航有干扰问题

具体的故障码能拍到吗？拔掉氧传可以删除吗？

您好，根据问题所分析，轮速传感器故障，及abs灯亮，与其相关的有传感器本身，轮胎，以及车轮轴承，由于该问题是偶发问题只有跑高速的时候才会亮，经过检查其中一个轮胎的横截面高度与其它三个轮不一样所以建议跟换轮胎

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况是电压没有问题，说明线路和电脑板没有问题，这个问题依然是油门踏板，所以继续更换。

如果出现这个故障代码的话，首先需要检查一下你的油门踏板位置传感器的线路有没有问题，线路插头有没有出现松动的情况？如果线路插头没有松动，那么就需要使用外用表测试一下你的插头电压是否正常，如果电压都没有问题的话，那么建议您直接更换一个油门踏板位置传感器就可以了，主要是因为油门踏板位置传感器本身内部触点接触不良，直接更换油门踏板位置传感器就可以解决问题了。

你好，根据您描述的情况。需要清洗一下氧传感器，考虑氧传感器问题。

重点检查传感器。有无问题看看线路有无问题以及信号齿圈有无问题有无异物。看看数据流有无异常。

建议首先先检查一下把插头部分的刹车油。用化油器清洗剂清洗干净干净之后用风枪吹一下。再插回去测量一下油门踏板位置传感器的供电电压。和油门处的电压有没有在5v电压以内，如果在5v电压以内的话。说明线路就没有问题了。

先用诊断电脑看一下数据。松开加速踏板，加速踏板1号位置传感器位置输出电压0.5-1.1V，加速踏板2传感器位置传感器电压1.2-2.0V。踩下加速踏板，踏板1号位置传感器电压2.6-4.5V、2号位置传感器电压3.4-4.75V。 数据如果不符就要检查油门踏板、线束、ecm。 电脑版坏的可能性太小了，几乎不太可能，何况是偶发故障。一般线束没动过的话可能性比较小，多数都是油门踏板问题。 直接量电脑板到踏板之间的线束通断吧，电脑版那边线都在A53插头上和油门踏板对应的是59-1、58-2、57-3、56-4、55-5、54-6 线路量过没有搭铁、相互短路，就换油门踏板吧。

这种情况首先需要检查下油门踏板这传感器的信号看看有没有问题的，如果这里信号不正常，那么需要检查下油门踏板传感器的线路插头这里的供电看看有没有问题的，正常如果是6线的，正常会有两两个5v的供电的，可以测下看看这个电压是不是正常的

出现此问题是油门踏板本身损坏，踏板到电脑之间的线路出现虚接的情况引起的，排除此故障，可以先将油门踏板后方的针脚掰弯一点，反复插拔一下插头试试，还是不行，用诊断仪进发动机电脑中读数据流或者使用万用表测量油门踏板的输出信号线，油门踏板上面有6条线，两根5伏，两根地线，两根信号线的电压在0.35和0.7V，慢慢踩下油门踏板，两个电压逐渐增加，并且一直保持二倍关系才行，出现偏差，更换油门踏板总成。经过检查踏板本身和线路都没有问题，需要维修或者更换发动机电脑维修，发动机电脑收费300元，修不好不收钱，找当地的汽车电子就可以维修。

车辆报故障凸轮轴位置传感器故障！使用解码仪读取发动机电脑数据，查看相关数据流，对比一下凸轮轴实际位置和目标位置是否相差太多！如凸轮轴实际位置和目标位置相差太大，核对正时系统是否正常！包括凸轮轴后边链条正时，测量凸轮轴位置传感器供电电压和打铁是否正常，测量凸轮轴位置传感器信号电压是否正常，查看凸轮轴位置传感器插头和电脑插头针脚是否虚接腐蚀，测量之间连接线是否断路短路！

机油里面有汽油味，一般是高压油泵问题，发动机吸入过多的燃油蒸汽造成过浓，

你好 根据你反应的问题故障 是需要换节气门总成的

根据您描述的情况，主要是节气门，发动机电脑以及之间的线路插头这三个方面，排除节气门，线路故障，就要考虑发动机电脑了。