马自达6 故障码p1410

根据您描述的情况建议您，按照图片上的检测步骤检查一下。

你好根据你的描述，检查一下传感器的电源，信号，搭铁有没有问题。以上没有问题的话，就更换进气压力传感器。如果有问题，就查一下线路有没有虚接或者开路，电脑板等问题了。希望对您有帮助

您这个问题的话，首先考虑的就是油泵，因为它油泵换过副厂的，所以说你如果没有表的话，只能靠这种方式来先测试一下有水有没有泄露，这样吧。咱们APP沟通有时间限制，避免中途耽误事。需要您这边添加我官方微信，和这里一样都是有公司监管的，对你我都有保障。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是进气压力传感器本身损坏导致的问题，你需要检测一下进气压力传感器本身到模块的四条线路电压是不是合适吧，一条5付电源电压两条5付信号电压一条搭铁。如果线路电压都是合适的话，那基本上就是进气压力传感器本身损坏导致的问题。

该故障的可能原因有：1) ATF液位过低。2) ATF内部磨损。3) 电磁阀故障。4) 油路板故障。5) 线路故障。6) TCM故障。建议先检查一下变速箱有是否够，是不是油脏了。

根据故障码的提示，是后氧坏了。需要更换后氧。

建议更换碳罐电磁阀。

建议检查搭铁点，BCM和发动机电脑。

那就是油不够，或者油有问题啊！请按照图上步骤进行检查。

根据您描述的情况以及您检的结果来看，建议那这样只能换电脑了，其他的也没得查了

关于P0421故障码个人经验分享： ①此故障的直接原因多为排气歧管内的三元催化器劣化，但不排除其他可能性，具体可按照维修手册进行维修。 ②那么三元催化器劣化，如何判定：重点排查两个件——火花塞&三元催化，排查什么？排查表面状态：锰（Mn）堵塞，催化器端面呈红褐色附着物；硅（Si）堵塞，催化器端面呈白色或白灰色附着物；铅（Pb）中毒，催化器端面无明显变化；烧穿、烧的掉渣等。

根据您描述的情况建议您，建议检查不导通的线路。或者直接飞线，看是否能排除故障。

造成怠速混合气过稀主要是由于发动机混合气调校燃油量少进气量多造成发动机混合气过稀，造成的原因主要由于进气系统漏气和进气流量传感器异常和氧传感器异常和喷油嘴脏积碳严重和汽油压力过低，根据数据流分析建议先清洗油路观察

从故障代码和经验上看，是方向机坏了，一般更换原厂方向机就能好。 建议检查一下线路插头，再次更换方向机。

根据您描述的情况，传感器换了，线路没有问题就只剩下发动机电脑了。