gs4显示胎压过低 故障灯亮起

胎压传感器坏了

如果胎压传感器一直存在报警状态的话，只能通过专检将胎压传感器重新写入之后才可以正常使用

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：及时去维修站检查一下报的故障码，因为导致此类故障原因很多，如传感器故障，如果传感器已经更换，则需要用手持匹配仪器匹配即可 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这款车去4s软件升级一下可以解决问题

点击图像加关注有问题随时联系 我给你说几点最常见问题你去检查。一，轮胎压力打到3.6bar，如果故障消失了，放回正常胎压。二，如果不行，拆四条轮胎检查胎压传感器有没有鼓包，如果有更换鼓包的胎压传感器，如果没有，记录胎压传感器上的id代码用电脑匹配再试，如果还灭不了。三，拆轮子内衬检查内衬上的启动器看插头有没有脱落，松动，启动器有没有固定牢靠。如果没有问题测量四个启动器线路。

你好，建议使用长城专用胎压匹配仪配合431诊断电脑匹配胎压传感器

你好，这类故障主要是仪表的通讯类故障， 通讯故障维修检测方案， 第一线路问题， 第二模块问题。 第三干扰问题，这个只能用示波器去检测波形。 线路问题主要是模块的电源线路和打铁线路，以及通讯线路。 正常情况下，当CAN总线唤醒后，CAN H 对地电压约为2.656V，CAN L 对地电压约为2.319V，而且两者相加为4.975V 。可以采用拔模块的方法去确定电压的标准。电压不标准检查线路，电压标准就是模块故障， 第二个就是模块本身故障，这种故障插上线束插头Can线电压就不标准，拔了就会回复正常，那么就需要更换模块才能解决。

氧传感器的原理是通过氧气分子的流动量，改变电压和电流的情况，这个电信号都是微弱信号。当排气管里面的氧气分子多，大气中的氧气分子就会通过分子扩散的原理，通过氧传感器进入到排气管里面。氧气分子扩散越多，电压信号越大。 从功能上说，前氧传感器主要用于发动机控制单元对喷油量的修正，后氧传感器主要用于三元催化性能的判断。 现在报后氧传感器故障，并且后氧传感器已经进行了更换。那么还能影响后氧传感器出现故障的有三元催化，发动机控制单元，发动机控制单元到氧传感器的线路。 如果氧传感器线路出现故障，消除故障码以后运行发动机，最多3-4个小时，就又会出现。而本车要几天才出现，从概率上可以排除线路出故障的可能。 我的分析，可能性最大的在于三元催化，其次是发动机控制单元。 如果严谨一点，建议先测量传感器线路，看看线路是否有断路或者短路的情况，如果正常，再考虑三元催化和排气管的问题。

我给您诊断思路检查 can 总线是否续接希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好亲，如果确实是显示胎压低，那就是压力不够了，需要加气，顺便检查一下轮胎有没有扎钉子。

您好，胎压不显示，防侧滑灯亮，这个是abs系统出现故障了。需要对abs系统进行检修。这个得用到修理厂的汽车诊断电脑或者4s店电脑来进行检测到底是哪一轮上的abs传感器不好了，或者是哪一个轮上的abs线路不好了，目前行驶是可以继续行驶的，但是abs出现故障以后不能紧急制动

您好，压力不够不会显示的，把压力打到2.7到2.8的样子，然后路试，压力就会正常显示出来，感谢您对汽车大师的信任与支持！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，建议先测量一下运动模式开关插头针脚是否有电瓶电压，正常插头1号粉色线和3号粉色线是电瓶电压6号和8号是打铁，如果电瓶电压和打铁一切正常，确定一下插头针脚是否虚接，测量一下运动模式开关通讯线路到变速箱电脑插头针脚之间是否存在虚接异常情况，如果都没有问题，确定一下更换的运动模式开关是否存在品质问题！ 以上故障诊断是根据我10多年维修 现代品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

据描述的故障提示 我给您诊断思路是：胎压传感器数据丢失或胎压传感器内部电池电量不足 建议：四轮气压调整至2.5kpa，路试跑车看看是否显示胎压。如果不显示，需要使用诊断仪和胎压设定器两个设备配合完成胎压传感器匹配，如果还不行，就需要更换胎压传感器。 以上故障诊断是根据我13年维修长城哈弗经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

这种情况是胎压故障指示灯，其解决的方法就是确保四个车轮的胎压在正常达标的情况，去您当地的4s店让师傅用专用电脑来匹配一下胎压传感器与胎压模块之间的数据就可以解决的