大众桑塔拉两厢故障灯大全

我是在上汽大众上班，这个报告也是厂家发的，对于该故障的维修，给你的维修建议是不会错的。至于年审尾气过了这个问题，这中间的因素比较多，当系统记录故障以后，不会再采用氧传感器信号去修正燃油，这也会有影响。

根据描述！你把4个供电和2个搭铁检查针脚以及插孔检查一下有没有虚接，如果没有问题的话，这个就是ABS泵坏了，另外8和9号线的通讯电压也没有问题

检查一下雨刮喷水开关接通后开关插头上的1号红绿线和2号棕色线通不通

该车是2个故障，一个是氧传感器的另一个重点检测发动机是否漏气。

你好！根据你的描述，你这个一般都是混合比存在问题，常见的有漏气，废气阀问题导致，维修建议重点检查漏气和废气阀，必要时通过烟雾检漏仪测试。

你好，这个亮的话证明发动机该保养了，这个是保养提示灯。有时间机油机滤，空滤换下用电脑做下保养复位就可以了，复位后自动就熄灭了

你好，更换仪表，发动机电脑，属于防盗部件，需要在线匹配否则车辆无法启动，ABS控制单元编码月需要在线编码，因为ABS编码是一车一码，完事之后，03控制单元或者44电动转向控制单元，匹配G85转向角传感器。

亲～(^з^)-♡，你好，故障灯点亮，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的故障灯亮 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，

建议维修师傅检查节气门，检查一下1－4失火。失火建议检查火花塞，点火线圈，喷油嘴如果都没有问题建议检查凸轮轴，摇臂。

你好，这种情况是发动机无规律失火导致的故障码，当电控系统检测到曲轴信号不稳定或者出现频繁波动的时候，这种情况下又无法准确判断出是哪一个气缸工作不良，就会出现p00 3000的故障码。维修此故障可以先清洗节气门，喷油嘴，更换火花塞试一下，还是存在问题，检测燃油压力，进气系统密封情况，正时偏差以及气门密封这些地方。特别是废气阀和碳罐电磁阀这两个地方重点关注一下，这两个地方出现损坏也是此发动机的通病。这款车采用正时皮带驱动凸轮轴，原车皮的使用到8万公里之后，需要检查，更换的里程在12万公里。之后每行驶8万公里换一次，皮带出现跳齿或者老化，弹力不足，这些都容易导致正时出现偏差，从而出现报码的情况。

你好朋友，你这个两厢的车和三厢的车，这个大灯都是一样的朋友。这个大灯都是一样的朋友，安装位置都是一样的。连位置也都是一样的，可以进行通用。

你好根据你车问题描述分析 这个车电路 电脑 传感器没问题 建议检查信号盘有没有变形或者松动的 谢谢

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你说的这种情况需要用诊断电脑读取一下故障码。重点检查防盗系统，防盗打不开也会出现这种情况。 建议：检查钥匙芯片是否损坏？ 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

第一，拆卸之前，车辆要处于直线行驶状态。 第二，安装的时候，方向机要处于中间位置。 然后，再进行匹配转向角度传感器。

现在本身已经报了供电故障，实际的故障表现也是电压不够的表现，看一下供电保险和接地线路有没有接触不好