凯迪拉克 atsl

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，曲轴的故障码，是主动降噪的曲轴信号，不影响，故障码是曲轴与凸轮轴相对位置不对， 建议：需要重点检查排气的vvt轮，正时链条是否被拉长了， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的故障描述。建议检查电子格栅插头，检查电脑驱动电子格栅是否动作。

你好，报这个故障码有两种情况:一种是扭矩传感器的相关线路有问题，还有一种是方向机本身有问题。由于你没换方向机之前没有这个故障是换了之后才出现的，所以线路出问题的可能性较小，但是还是要先排除线路，把插头拆下来看看里面的针脚，有没有插歪，退针的情况，都正常就需要重新换一个方向机了。

你好根据你描述的问题做一下解答建议气囊模块通讯线，检查气囊模块供电搭铁

出现这个故障代码的话，表示你的燃油压力传感器对地短路，出现这种情况的话，建议你还是要着重检查一下你的燃油压力传感器的线路有没有问题，如果线路没有断路或者短路的情况，那么就是你的燃油压力传感器坏掉了，只要更换燃油压力传感器就可以解决问题，你现在可以读取一下数据流，看一下燃油压力是否正常。

您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议清洗发动机积碳，清洗节气门，检查火花塞燃烧情况。

ATSL刹车排气可使用手动排气，如果不能拍完空气可断电瓶踩刹车排气。刹车油内无空气但刹车任然软，建议更换刹车总泵。

ATSL前悬挂为铝合金，后悬挂为铁的

总结，重点检查油泵模块，内部故障可能性最大，线路大概看看就是了！！

故障码是与主动进气格栅电机失去通讯，，根据线路图测量主动进气格栅的线路。

我给您诊断思路是：进气管系统的卡夹松动、有裂纹或其他损坏 •迸气管系统塌陷或堵塞 •空气滤清器堵塞 •任何气流阻塞 •涡轮增压器和节气门体之间（包括增压空气冷却器总成） 有任何漏气 •真空软管开裂、扭结或连接不当 •任何真空泄漏 •至下列部件的软管堵塞、泄漏或布线不正确： 一Q42涡轮增压器废气门电磁阀 -涡轮增压器排气泄压阀执行器 一涡轮增压器希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示，通讯故障 我给您诊断思路是，电脑检测一下具体的故障码，检查一下模块以及部件之间的线路，端子是否接触不良，一步步排除一下 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

备用电源报故障需要更换，找到备用电源换了即可

更换电容器，使用故障诊断仪指令停车/起步电容器控制健康状态的重设。重设还原不了，找别的诊断电脑试一下，如果其他诊断电脑还是一样还原不了，再更换电容器控制模块。

从检查结果来看，信号线没有电压，建议按电路图排查线路，如有不清楚的可添加我的的官方微信。