宝马740发动机故障码130C01

解决方案：根据提供的故障码和维修过程分析，判断故障原因是进气门积碳过多引起的混合气稀。清洗积碳后试车观察。

这个就是氧传感器的问题，直接更换氧传感器。就可以了。

把碳罐电磁阀的管子堵了拿块什么东西堵住，然后删除一下调校值在删除一下故障吗再去试车

根据故障码和客户描述，再根据数据流观察，目前是氧传感器后二有问题，建议通过对导去排查，确定，然后更换

车辆出现发动机传动系统报警的问题，根据车辆的电脑检测，必须要先对高压油泵进行更换，更换完成之后再试车观察车辆状态，车辆的蓄电池传感器，需要对其进行测量，蓄电池传感器的三根导线分别为车载网络供电线，车身接地线。通讯数据总线。通讯数据总线是一个波形电压。通过实际的测量，将测量信息反馈，就可以确认是否为传感器的自身损坏

检查进气vanos调节电磁阀线路电压

车辆检测的故障，发动机混合气过稀，车辆在采集的相关数据流发动机的氧传感器监控运行数据来看的话，车辆运行整体还算平稳，车辆此问题相对来说并不严重，综合车辆的实际情况，车辆已经完成了进气系统的积炭清洗。目前分析判断可能的故障原因，重点考虑车辆进气系统存在不密封的情况，那么根据车辆的实际情况请重点，对，已经发现的进气系统漏气位置进行维修，维修完成之后再进行试车，如果故障仍然存在的话，请检查喷油器的使用状态，车辆原则上喷油器在更换的时候需要更换改进的喷油器，可以通过喷油器上面的编号12来进行识别。

你好，这种情况的话重点需要检查一下增压机及进气系统烟雾剂看是否漏气还有压力传感器看是否有问题，故障码提示压力传感器有问题，可以换下试下

应该是氧传感器本身的问题，建议更换原厂配件后读取数据流检查

根据你的描述和故障码这个是进气系统漏气导致的。需要检查一下是那块漏气。

故障表现一个增压压力退出工作，这个可以先不管，主要有Vanos进气调节这个故障，这个故障会连锁增压退出工作，首先需要解决这个进气调节这个故障，针对这个故障首先需要先对vanos电磁阀进行对调测试，以及进排气凸轮轴位置传感器对调，在排除外在监控与控制调节后，需要对正时调整机构进行检查调节轮本身以及凸轮轴磨损！

根据你的描述和故障码需要检查一下三元催化器有没有裂痕。还有就是有没有堵死。

由于你这边仅说明故障代码，故障现象是否抖动，数据是否正常都未阐述明白，这边建议你检查数据流观察一下燃油压力是多少，是否在50-200之间，高压传感器是否正常，喷油嘴是否滴漏

车辆目前提供的全部故障信息以及故障代码以及故障的状态，都表示发动机电脑已经损坏了，目前判断这个故障在更换其他零配件的时候，都不会能解决问题。

您好，根据您的描述和提供的故障代码分析。第一个故障可能是方向盘上的的安全气囊或者安全气囊插头接触部件，游丝以及控制模块端或者线路故障。 另外关于安全带的故障，请检查安全带插头连接状态是否正常。 或者拔掉插头，串联电阻测试故障代码是否消失，如果故障代码消失，则判断部件故障