国三车报废最新规定

你好，2022年国四柴油车报废没有什么新规定，你如果说这个车达到报废年限的话，他这个车还能值这个车的重量，乘以废铁的价格1.2块。就是这辆车报废的价格，其他又没有补贴，现在车卖的很好。基本上每家每户都在买。没有什么补贴。

没有报废年限限制，据最新政策规定，现在汽车将报废年限改为公里数，报废的行驶里程限定为60万公里： 1、只需要半年年审一次，审核通过就可以继续使用，但是如果超过60万里程，就要强制报废了； 2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；

国三柴油车报废新补贴：在2020年底前淘汰的国三汽油车，对载客汽车实施报废的单车补助为4000元至22000元，进行转出的单车补助2000元至11000元，其中小型客车最高补助可以达到1万元。2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%，以此鼓励车主尽早淘汰手中的国三汽油车。

目前政策上还没有要求强制报废。另外理论上轻货、大货车的强制报废年限是10年,但实际上还是可以再延缓5年,所以国三货车强制报废年限应该是15年

你好，根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年。 也就是说国三货车强制报废年限最高是15年，即使想要淘汰国三车，也将会是国六标准正式实施以后，而国六全面实施的时间要到2023年，所以国三报废期限还非常充裕。

您好 像您这种情况下2022国家新规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需要半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要强制报废。行驶里程8万公里的正三轮摩托车，使用年限达10年的轻便两轮摩托车，轻便三轮摩托车，两轮摩托车和三轮摩托车，使用年限达9年的正三轮摩托车需要报废。而且已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并处罚款200-2000元，吊销机动车驾驶证。现在国家对报废摩托车的上道骑行给予严厉打击

您好，您的问题是车大顶凹陷和a柱变形，国家是不是规定强制报废？ 第一，车辆如果出现事故，出现大顶塌陷和a柱变形，如果只是这两处损伤，国家是没有明文规定是需要强制报废的，因为可以通过钣金凹陷修复的手段恢复塌陷的大鼎，然后a主如果变形严重，厂家会提供单独的零部件可以更换 第二，车辆出现事故之后，保险公司会第一时间评估，根据4S店的报价，评估车辆是否达到报废的标准，如果已经达到报废的标准，保险公司会与客户协商报废相关的事宜 第三，如果车辆出现事故，对方全责，那么需要走对方的保险公司为您提供修车的服务，然后您可以要求将车辆开到本品牌4S店去维修，这样可以保证车辆维修之后的质量和所使用的配件都是原厂配件 修复之后，能够达到和出事故之前的状态一样 喷漆方面可能会和原车的漆面有轻微的色差，但是相似度能达到90%以上

使用年限达到8倒10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7到9年的正三轮摩托车需要报废。

你好，根据你的问题描述分析。 三包范围： 1、用户按产品使用说明书正确操作使用，在产品售出15日内，发生性能故障和因制造质量产生零部件损坏，提供无偿维修。 2．属于制造质量的自行车件 （1）车架，前叉二年内出现开焊，断裂，予以更换，（非正常使用损坏，不予更换，免费维修，收取材料费） （2）前轴，中轴，飞轮。六个月内如发现破碎，断裂时，予以更换。 （3）内胎在购车半个月内如发现砂眼，漏气，可以更换。 （4）电镀大件（镀铬）六个月内发现镀层自行起片，脱落。予以调换（车把，车圈，链轮，曲柄） （5）烤漆件六个月内发现大片脱落者，予以更换（非正常使用，磕碰，破损不属于三包范围） 3．电器件部分 （1）蓄电池：在正常使用时，一年内出现漏渗，起鼓，将电池输出经仪器检测电池容量小于60％予以更换。 （2）电机：在正常使用二年内，出现轴承，齿轮，碳刷，换向器，造成的电机不转进行修理，修理一个月内又发生故障。更换新电机，壳体开裂，予以更换新电机。 （3）控制器：一年内出现不能调速，进行修理。修理后一个月内，又发生故障，更换新控制器。 （4）充电器：一年内不能充电，进行修理，修理后一个月内又发生故障，更换新充电器。 三包期内,因以下情形造成损坏的不属保修范围,公司乐于提供 收取工本费 的维修服务。 （1）未按使用说明书，使用、保养； （2）将电动车用于其它用途或做危险动作； （3）私自拆装零部件，或使用原厂以外的零部件； （4）交通事故意外碰撞，化学腐蚀或营业出租使用造成的损坏； （5）在非正常道路上行驶； （6）经非公司指定维修场所维修； （7）无发票，保修卡。

你好，汽车柴油发动机相关的三包法的规定如下。 第一，新三包规定中增加了家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。 第二，，家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。 第三，家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货。 1，因严重安全性能故障累计进行两次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的 2，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换两次，仍不能正常使用的 3，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换两次，仍不能正常使用的；第四，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

你好， 目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所"盖一次章"，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废

您好！皮卡车报废年限2021年新规:取消了报废年限，皮卡车执行15年或60万公里强制报废规定，家用皮卡没有报废年限，但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所盖一次章，7到15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，其是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………国三的自卸车使用15年之后强制报废。…………目前国三排放的标准国家并没有明确的要求，没有要求到哪一年一刀切强制报废，所以只要年审可以合格的话，这款车可以一直使用到第15年。…………目前国三车年审最大的障碍就是尾气排放，去检测线之前，可以先去修理厂检查一下喷油嘴和供油这些地方，加油门的时候尽量减少冒烟的情况，这样的话尾气排放一般比较容易合格，车辆年审也容易通过，只要年检合格车辆就可以一直使用到报废期。

你好，根据你的描述，只要年检车辆合格，尾气排放合格，就可以进行上路行驶。 目前已经进行更改。没有强制报废这一说。

和报废公司协商开个证明，然后就行了