大众发动机故障码P0431

根据你描述的问题呢，初步判断检查漏气，以及后氧传感器

客户你好，根据您的故障描述，一般报这个码都是氧传感器与三元催化影响的，鉴于你之前更换过三元催化与氧传感器，然后出现的问题，你可以把这个几个件重新更换呃，用好的配件。呃，配件问题是很坑人的，你如果说用的件用的件质量不好，它还会出现类似的问题。

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前判断就是三元问题，三元催化器故障会导致后氧传感器的电压异常，可以通过电压判断，其次再连传感器一起换了

此车出现三元老化故障码，需要观察后氧传感器的电压来分析问题，如果热车后电压不会稳定在0.6-0.8之间，检查三元。

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案： 这个故障代码的含义是催化器转化效率低于极限值，一般出现这个故障代码的话，主要是因为你的三元催化器损坏引起的，这个可以考虑先对你的三元催化器做一个清洗，如果清洗之后故障依旧，那么就要考虑更换你的三元催化器，才能够解决问题了 。像三元催化器在使用过程当中很容易出现失效的情况，比如说你加的汽油不好或者温度过高，都有可能会损坏三元催化器出现这个故障，一般建议您更换三元催化器就可以了。 希望我的解答能给您带来帮助。

如果出现这种故障代码的话建议您还是需要着重检查一下发动机的电机是否有问题。这种情况很有可能是发动机在启动的过程当中无法正常运转，所以才会出现这种故障代码的，所以需要着重检查一下你的发动机有没有转速信号，同时需要检查一下发动机的供油点火系统有没有问题，这些都会影响车辆的正常使用，都会出现这个故障代码的。

报这个凸轮轴位置传感器信号过大以及凸轮轴位置传感器不可信，如果出现启动延迟的情况，扒掉插头测量凸轮轴位置传感器插头上面的三根线，测量有两个5v，一根搭铁，更换凸轮轴位置传感器即可

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，报这个故障码一般都是燃油泵模块的问题导致的，但不排除是燃油泵本身的问题导致的 建议：建议更换燃油泵模块 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

如果火花塞，点火线圈都换了，建议测量气缸压力

现在活动那个线路看那个数据偶尔是要变成0%，说明这个线路有地方有问题。比如说有对地短路，或者说线本身已经断了，直接看到线断了，重新修复一下就行。

燃油过稀故障，是因为漏气导致的，打烟雾测漏，检查碳罐电磁阀

有烟雾测漏机，可以先测漏， 如果没有，就先测量油压

你已经检查过外围的真空管没有堵的、断的，已经换过进气岐管总成，你直接从传感器那个地方量信号电压，这个一个是5伏一个接地，另外一个就是信号。

根据你描述的故障故障现象，建议您先把缺缸问题解决了，然后在检查涡轮增压，缺缸，检查此缸的火花塞，点火线圈，喷油嘴，积碳，缸压，进气系统是否有漏气的。

根据您描述的故障现象，建议先检查可变正时电磁阀