宝马f02车发动机故障灯异常点亮

根据你的描述这个保险丝是给DSC模块和便捷进入系统供电的，需要检查一下线路上有没有短路的地方，可以先把外把手拆下来看看怎么样

你好，这种情况的话证明是偶发故障，有时间用电脑消除一下，然后积炭清洗一下，油路检查一下就可以了。

根据故障描述建议检查对调电磁阀。电磁阀正常，则检查或更换链轮。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析，缺缸故障是人为出现的，因此发动机故障灯亮，抖动应该是混合气异常导致的。混合气异常原因有可能是进气系统漏气、积碳、燃油品质以及传感器可信度异常等导致。 建议：建议通过混合气相关数据流分析，如果确定混合气调校异常。建议优先排除进气系统密封性是否正常，碳罐电磁阀密封性是否正常等，根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好！根据您提供的信息:2列空燃比控制故障，查看数据流发现2列前后氧信号电压偏低。 维修措施:更换2列前、后氧传感器并对DME（发动机电脑）删除调校值即可。

这个故障码一般主要检查有没漏气，油路，积碳，还有就是催化器传感器，不行拆下来先清洗下，换好点的汽油再试车

您这种情况的话根据您的故障码来看的话你先看数据流数据流如果没有明显的差异的话先找烟雾测漏仪测试一下看有没有漏气的如果没有漏气有漏气的先维修漏气的地方没有的话检查传感器的话那你先对你对调一下传感器如果传感器报了故障代码变了那就证明传感器的问题

车辆目前的故障要重点注意三元催化区域有无漏气或者是轻微漏气的情况，这个必须要车辆实际进行检查来确认，如果没有漏气车辆推荐更换后氧传感器来解决目前的问题需要同时更换两个后氧传感器，需要重点注意车辆，也可能存在三元催化堵塞的问题，虽然三元催化堵塞不能直接引发目前的故障报警，但是车辆在更换完后，氧传感器之后可能还会再次出访其它的氧传感器相关故障代码引发车辆报警。

建议更换涡轮增压循环空气减压阀 再检查数据 检查发动机系统是否存在漏气

根据故障码来说一是气门室盖旁边的电磁阀卡死在打开或关闭状态从而导致进气道压力过大或者过小，二是循环空气减压阀，阀的背身的橡胶馍片破损从而到这漏气造成进气道压力过小，不过拆卸循环空气减压阀的时候需要拆卸水泵不拆水泵是无法拆卸循环空气减压阀的。建议先换气门室盖旁边的电磁阀试车这个电磁阀换的比较多

发动机故障，根据车辆的实际情况需要更换前后养传感器。

根据故障代码需要更换前氧传感器后试车。

先排除发动机漏气，然后就看涡轮推杆动作启动瞬间涡轮推杆能不能快速动作，如果不能，检查涡轮控制电磁阀，检查控制真空源够不够！

建议检查节气门Can线是否有松动，及匹配节气门。

根据故障码需要更换氧传感器