大众菠萝仪表盘电源故障灯

根据描述，后氧电压低，除了氧传感器本身有问题，另外就是三元催化器转换效率低

我给你三个建议，一个首先拆除车主的加装，行车记录仪，点烟器上面的车载充电器，导航大屏，另外询问车主最近是否更换过火花塞以及点火线圈，以上都会导致干扰引起导航黑屏。第二，能量管理，发电机本身的发电量是否正常以及读取车身模块内的蓄电池电压是否正常如果车身模块内的蓄电池电压确实过高，需要检查车身模块以及蓄电池到车身模块的监测线路是否正常。第三，测量仪表的供电和搭铁观察仪表出现黑屏时仪表的供电和搭铁是否正常

现在这种情况基本上就是仪表本身的一个问题了，因为现在其他的灯都是正常点亮的，那仪表的供电方面就不存在什么问题，还是要考虑更换仪表。

您好，现在仪表上那个车速表直接不显示，就得看一下刹车系统里面有没有报什么故障？因为它这个车，仪表上的车速显示是和abs泵通信来的，刹车系统报了轮速传感器方面的故障就会直接影响

改故障应该是ABS内部脱焊了，拆开焊接可以解决问题

根据你的描述，如果线路正常，就换一个原厂传感器

把仪表盘的针脚，用大头针调整一下。让插头与仪表配合更紧密一些

好好检查一下，另外可以把进气歧管或者废气阀连接到进气歧管的管子堵上试下，堵住正常就是下面有地方漏气

这个故障码有两个系统，一个是刹车灯开关，刹车灯开关的数据在发动机数据流66里面，踩刹车数据为11000000，不踩刹车数据为00000000。节气门的数据在62里面，62数据里面的1和2数据相加等于百分之百，如果已经换了节气门，检查线吧。

仪表盘左侧下方的第8号保险肯定是烧掉了，你看一下吧。这个第8号保险就是给这两个传感器，还有活性炭罐电磁阀去供电的。

你这是ABS泵本身问题。它如果是线路问题，它要么进不去系统，要么无通信。Abs泵无非就是搭铁，供电和Can到别的模块或者保险丝。剩下全是电脑内部，要么轮速传感器。

根据你描述的故障现象，建议您先检查机油压力调节阀，碳罐电磁阀的供电是否正常，若供电不正常，检查机油压力调节阀的保险丝是否有虚接的。

建议在编码17、以及在线编码数据

您好，根据您的描述建议您检查一下点火白头后面的插头是否可以通过点火锁正常的给各个档位供电。正常情况下点火白头插头拔了以后有一个常电源，然后插上插头以后，随着钥匙的拧动各个档位会有电源，最后有一根没电的那个是启动信号线，启动时会有电源。如果常电源不在您可以查一下电瓶架上的163号保险丝是否熔断，具体位置在下面的电路图上。

大灯开关出来是有电的，到那个变光开关这个地方也都是正常的，同时那个变光开关也是更换过的，就得检查变光开关到保险的那个线路以及保险本身，那左右两边那都是有一个单独供电保险的。