座椅加热传感器故障

两个坏的可能性也有，那你两边都量一下有没有开关控制的电源线过来，都有的话，那不就是加热丝有问题，你电都到了插头这了，两边都量一下，两边都有电，有打铁过来。那可能是加热丝损坏了

这种情况还是要考虑去拆卸一下座椅，一般来说这个温度传感器可能损坏，需要更换温度传感器。

你好，根据故障码情况，这个需要检查驾驶座安全带扣到气囊电脑板的线路。排除线路后考虑安全带扣本身问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

建议检查一下加热座椅供电和电阻值。

重点检测一下加热原件供电和电阻好不好。

你好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况跟他的三氧催化和氧传感器有关，和火花塞，点火线圈这些没有什么特别的关系，嗯。所以你不用想其他的方面。

根据你描述的故障现象，建议您先检查一下座椅加热控制单元至加热开关之间的线路有无短路或断路的。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：就算动力有限制，也只能把程序数据刷写之后，在更换后置氮氧化物传感器本身，你不刷写数据我怀疑可能还是不行。 建议：重新刷写发动机电脑版程序数据就行。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

建议怎么：右前座椅加热器也就是加热丝垫子，左右互倒，故障码变了那，故障锁定在驾驶室垫子上，直接更换

这个传感器属于负温度系数电阻，就是说温度高了阻值会减小，阻值太小了，电脑就认为温度过高，所以测量阻值，阻值太小了的话就是这个传感器有问题，找到四线插头，找到绿棕和黑白两根线，就是1号和4号针脚拔下插头测量阻值，阻值正常要有3k内阻值，检测一下是不是短路了，还要检测插头端有没有5v电源电压

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答问题，希望本次服务能够帮到您。 你好，根据你说的这种情况，加热故障需要检查氧传感器的两个颜色一样的，测量一下氧传感器的电阻是多少，用蜂鸣达可以导通，那就说明没有问题'那就需要检查线路他有个电源线，有个占空比的信号线用二极管试灯里头搭一个线上可以闪说明信号线没有问题，需要检查供电希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注，汽车大师竭诚为您服务。

如果测量正负极电源是正常的，那么从开关测量到座椅垫的插头位置线束导通，那么推测应该是座椅垫的问题。

您好，加热问题的话，首先是检查这个加热模块，就那个主驾驶座椅底架上面有一个加热模块，比如说这个模块的供电对不对，这方面都要检查才刚来

重点检查加热丝，用万用表测量二边加热丝插头对比下，就知道结果

解决方案 建议更换主驾驶安全带卡扣 诊断步骤 1根据故障码故障引导为安全带卡扣 2拆卸座椅检查是否断线