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三菱劲炫Cvt变速箱故障灯

三菱劲炫Cvt变速箱故障灯

三菱劲炫cvt变速箱是钢带还是链条三菱劲炫2015款
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三菱劲炫CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动。三菱劲炫CVT变速箱的优点有:1、变速平顺无顿挫:由于CVT变速箱速比连续可变,也就没有顿挫。2、可保持在经济转速区间:由于CVT变速箱速比连续可变且可和车速联动,因此发动机转速区间不再受车速变化的限制。有关CVT变速箱的资料如下:1、组成:CVT 的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。2、动力性:CVT 能与发动机实现闭环控制,充分调动发动机的最大扭矩,其减速增扭的性能明显优于MT和AT,所以装配在需要强调扭力的SUV车型,CVT 汽车的加速性能(0~100km/h)比 AT 汽车提高7.5%~11.5%,高速状态加速性优于MT汽车。
三菱劲炫cvt变速箱是钢带还是链条三菱劲炫2015款
杨亮
杨亮
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  • 技师杨亮
    三菱劲炫CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动。三菱劲炫CVT变速箱的优点有:1、变速平顺无顿挫:由于CVT变速箱速比连续可变,也就没有顿挫。2、可保持在经济转速区间:由于CVT变速箱速比连续可变且可和车速联动,因此发动机转速区间不再受车速变化的限制。有关CVT变速箱的资料如下:1、组成:CVT 的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。2、动力性:CVT 能与发动机实现闭环控制,充分调动发动机的最大扭矩,其减速增扭的性能明显优于MT和AT,所以装配在需要强调扭力的SUV车型,CVT 汽车的加速性能(0~100km/h)比 AT 汽车提高7.5%~11.5%,高速状态加速性优于MT汽车。
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