吉利远景没启动报故障灯

您好，根据您车的故障代码分析，这种情况一般都是安全气囊模块本身的问题导致的。你需要检测一下安全气囊模块到副驾驶侧的安全气囊的5付信号电压是不是合适吧。如果信号电压是合适的话，那就是副驾驶侧的安全气囊本身的问题。如果信号电压不合适的话，那就是安全气囊模块本身的问题导致的。

诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果abs系统可以进去的话，供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的。四轮轮速传感器到模块两条线路对地电压数据也合适的话轮速传感器本身的电阻数据都是合适的话，回流泵压力数据也看看。如果压力数据没有反应的话，重点考虑abs泵本身吧。 建议：重点考虑abs模块本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况，主要用电脑去看一下节气门和油门踏板的信号电压是否一致，节气门两个电压相加等于5V，油门踏板是乘两倍关系增加的，但也不排除是发动机电脑板本身的原因。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

检修为保险丝盒插接件接触不良

主要检查一下油门踏板插头是否虚接检查油门踏板到发动机电脑之间线路是否虚接

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常。希望能帮到您！祝您生活愉快！！

维修建议：1 检查保险丝是否正常 2 检查线路是否正常 3 检查abs泵更换ABS泵测试

你好，朋友，你这个吉利远景的话，现在报这个故障的话，那个通过故障代码来看的话，这边变速箱和电脑版这边问题比较多一点，现在为你找到了这个电脑版的位置，你可以看一下这个维修手册都是在这个中央通道这边，你拆卸一下检查一下。然后我们这边也可以进行维修，电脑版价格都比较优惠。

传感器是霍尔的 三根线 一根5伏电源 一根接地 一根信号

传感器是霍尔的 三根线 一根5伏电源 一根接地 一根信号

车辆可能是探头存在问题，车辆是新车且出厂就带这个建议你去4S店检查维修和免费更换！

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题吉利远景x6pr o仪表灯故障出现这种情况主要考虑以下几个方面原因。第1个常见的方面的话，就是油品油质问题加了普通的劣质汽油的话，导致的点火不良是否故障。第2个方面常见的问题的话，就是点火系统故障主要包含点火线圈出现漏电，火花塞出现间隙过大，出现了点火不良。第3个方面的话，主要是集团方面主要包含节气门积炭，喷油嘴积炭以及缸内积炭引起的燃烧不好问题。第4个方面的话，主要考虑一下传感器方面，一般主要就是氧传感器。

先解决通讯电压 再确定通讯故障

嗯，你好，p266d这个故障码是 摇臂执行器电路电压过高。这个有可能是，执行器上面缺供电或者缺大铁导致的，还有就是执行其他本身损坏导致的这个可以互相导一下，那个执行器看看故障码会不会变弱？变了的话，就是执行器如果没变的话，就需要检查执行器上面供电，打铁这些正常不？