福特故障码p2111的解析

故障代码含义已经提供，节气门的可能性大

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述报这个故障码，如果清洗了节气门还是报这种情况一般是需要更换节气门才可以解决问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

建议先检查节流阀是否有故障，然后再检查一下进气管是否是损坏，再检查一下节气门是否动作正常，有没有供电搭铁，线路是否正常？

出现这个故障代码的话，表示你的电子节气门出现了卡滞的情况，一般来说可以把节气门拆掉清洗一下，如果还是不行的话，那只能更换电子节气门。

您好！根据你的故障描述来看，想要快速解决问题就必须找出故障点。建议可以先查查油门踏板。

所属系统： 发动机/ 推进系统 错误背景： 停止/起动电容器控制模块可通过切换停止/起动电容器在发动机重起动过程中提供电压支持。此模块通过内部电源开关切换停止/起动电容器。停止/起动电容器包含一个温度传感器，它通过信号电路将温度数据发送到停止/起动电容器控制模块。停止/起动电容器控制模块上的另一个信号电路则用于检测电容器中间点线路电压。此模块可诊断内部故障和接口故障，并将故障信息传输给发动机控制模块。

加速无力检查油压，喷油嘴，火花塞，三元催化器，拆卸三元试车。

因为你这个故障是间歇性故障，应该是线路接触不良，你重点检查一下副驾驶脚坑上面。这个电脑模块的插头这个地方容易出问题。其次检查一下助力泵变速器，ABS泵的网络线电路图发给你了，你仔细研究一下。

告诉故障原因

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 这个故障代码的含义是混合气过浓，出现这种故障的话，首先建议您着重检查一下发动机的空气流量计，还有发动机的氧传感器，像这两个传感器是比较容易出问题的，同时要检查一下碳罐电磁阀有没有问题。 解决办法：需要着重检查发动机的氧传感器，空气流量计，还有碳罐电磁阀。 希望我的解答能给您带来帮助。

出现这个故障代码表示凸轮轴执行器过温状态。出现这样的情况，主要是因为你的凸轮轴的执行器出现了磨损，从而导致内部温度过高，一般出现这种情况的话，建议你还是要先检查一下机油润滑是否正常，如果机油润滑没有问题的话，还要检查一下你的缸盖温度传感器是否过高，如果缸盖温度传感器过高也会出现这个故障的，最后就是要考虑更换你的突然轴的执行器，这个主要是因为凸轮轴上面的执行器本身有问题，更换之后重新对一下正时基本上就可以恢复了。

你好，根据你的车的故障分析，一般报这个故障代码都是涡轮增压电磁阀本身的问题，你现在需要读一下发动机数据流，你看一下背书额，增压压力的数据能不能达到大于258，还有就是涡轮增压vgt法k的数据能不能达到大于90度，如果达不到这个数据的话，那你绝对就是涡轮增压电磁阀卡滞导致的。

您好，这个是点火/分电器发动机转速输入电路。如果电子控制单元(ECU）探测到在发动机速度传感器到ECU的输入信号上有2个连续不稳定霍尔拾波器（PIP）脉冲，则该故障码会出现。故障原因包括点火线圈，分电器，点火控制模块，发动机转速传感器，曲轴位置（CKP）传感器，及电路，接头等

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是can总线网关模块失去通讯导致的问题，你需要检测一下网关模块的高速can和低速can发出电压是不是合适吧，如果检测高速can和低速can发出电压can高can低通讯针脚电压合起来正好不等于5付的话，那就是网关模块本身损坏导致的问题。

你好，根据你反应的问题，建议查看四轮定，定位做好后对角度传感器学习，如果学习后还是此问题，建议更换角度传感器，谢谢