斯巴鲁全时四驱awd故障码

主要更换传感器和压力传感器这一块就可以解决问题，换换后差速器油

根据故障描述及问诊，结合故障码，初步替换AWD继电器试车测试正常，建议试用，如故障重现，建议更换左后翼子板内的AWD控制单元测试处理

您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的好评和关注。祝[合十][合十]你虎年大吉，好运连连[合十][合十][合十]你好朋友，根据你描述的问题，你这个奔驰和18路全市市区的话，哪个好？从这个性能上面看的话。从全部性能，四驱性能上看的话，还是这个斯巴鲁的这个全时四驱性能是比较好的朋友。建议你的话要购买的话，可以首先考虑这个斯巴鲁。这款车进行购买。

这个最好是使用整张电脑，具体要看一下，嗯，私人驱动系统里面有没有相关故障代码，很有可能是后面的电磁阀以及执行器或者是线路方面的问题。

你好，斯巴鲁采用的都是水平对置和全时四驱系统，后轮和前轮都是一直在工作的。无论在任何时候，这款车的4个车轮都有驱动力。在遇到湿滑路面的时候或者泥泞路况下，电子限滑系统会工作。对打滑的车轮进行制动，来提高车辆的脱困能力。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

你好。Awd故障显示报警，这个是需要检查一下是不是abs传感器，或者信号齿脏了导致的，需要找个修理厂，用电脑连接车子，然后读取轮速数据，如果读取没有数据显示，就是传感器损坏了，需要更换传感器解决问题，新的传感器180左右，更换了会有三个月质保期，更换了就可以解决问题。不会影响制动的时候刹车抱死，侧滑之类的问题出现。希望我的回答对你有帮助

C145F-AWD系统暂时失效-温度过高 当受监测时：打开点火开关。 设置条件：AWD控制模块通过ECC上的过大速度差检测到由于恶劣的行驶状况(泥泞、沙石、积雪、2WD底盘测功计)带来的过热状况。 可能原因 行驶状况 全轮驱动(AWD)控制模块 电子控制离合器(ECC)

建议检查差速器油，和驱动电磁阀，线路

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种情况一般都是TCU模块之间的可能性，如果前后车速传感器本身以及到模块之间线路电压数据不对，线路通的话。 建议：重点考虑TCU模块本身吧， 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据你的描述，这种情况一般是发动机里面有故障代码导致四驱变两驱，重点检查一缸喷油嘴有没有问题。

现在报的这个故障有可能是abs泵出现的问题，需要你进一步去检查它的供电搭铁以及信号线，如果没有啥问题的话，就要去更换abs泵了。

这种故障，首先建议您将油门踏板上的插头和节气门插头 全部拔下来，拔下来之后，首先要检查插头内部是否进水插头内部是否有无腐蚀现象 然后使用化油器清洗剂，将两个插头内部清洗干净，使用气枪吹干净 另外一定要检查两端的针脚有无断裂 确保没有问题的话，把清洗干净的插头重新安装使用电脑，消除故障代码 您再试一下这种故障还会不会有，如果还会有的话，就需要使用专用电脑，锁定油门踏板和节气门的数据流 并且从数据流上观察是油门踏板损坏还是节气门损坏所导致的。可以在空挡状态下来回踩油门踏板 直接观察实际数据，并且最后更换损坏的部件就可以解决了。 这种故障油门板损坏的几率是比较大的

您好，请参阅我发的故障码图解。车主一直未回复，为您进行下一步交流。

这款车的话到现在已经13年时间了，这个全时四驱的车型，如果车况正常发动机和变速箱没有维修过，没有出过大事故的话，二手车的价位大概也就是这个4万块钱左右，基本就是这个价位的。虽然说他这个车的性能还是不错的，但是毕竟已经13年时间了，年限比较长，二手车的价位比较便宜的，基本上就是35,000块钱到4万块钱之间。这款车的话相对还是不错的，发动机性能稳定，故障率比较低的，保养维修费用比较便宜，车辆的4驱系统也是比较强的。

这款车的话到现在已经13年时间了，如果车况正常，发动机和变速箱没有维修过，没有出过大事故，二手车的价位大概也就是35,000块钱到4万块钱，基本就是这个价位的。这款车的话相对还是不错的，它那个车身车架比较结实，发动机变速箱性能比较稳定，而且这个4驱系统的这个驱动能力还是比较强的，还是可以考虑。