发动机抖动程度分级表

你好，建议你去修理厂检查下轮胎，钢圈，轮毂轴承，半轴球笼间隙大不大，

经过师傅对汽油压力的检测，发现汽油压力不足6bar。可能原因有汽油泵和油泵控制单元。如果有示波器，可以测量油泵控制线路的电压。如果没有这工具，就只能两者一起换

我以告知客户，发动机抖动。首先你需要检查一下车子的节气门内部是否太脏。如果说节气门内部太脏，油泥积炭太多。肯定会使发动机抖动。还需要检查一下车子的火花塞间是否变大。如果是火花塞间隙变大，燃烧情况不太好，积炭太多，肯定也会使车子发动机抖动。还需要检查一下车子的点火线圈是否损坏。如果说点火线圈损坏，也会使车子发生抖动。你有条件的话，最好使用专用电脑连接车上OBD接口。检查一下具体的故障代码含义。然后再针对故障代码处理问题。如果没有故障代码的话，就根据我的步骤先检查一下，这些方面应该就可以处理掉。

那还需要检查节气门，火花塞，VVT阀，有可能还需要重新刷一遍

故障码不能断定是仪表坏了，能够确定仪表与SIR失去通信了，仪表失去通信模块损坏的可能性很大，建议仪表拿去检查

冷车启动之后抖动熄火，这种情况主要是发动机工作不正常导致的，需要清洗节气门。还有需要检查发动机气缸里面的积炭比较多，也是需要清洗，还有需要检查火花塞点火线圈，看一下有没有问题，还有需要检查喷油嘴的喷油量。还有需要检查喷油嘴的雾化效果，看一下是不是正常的，这几个方面都是需要具体检查的。他也需要检查发动机的气缸压力，还有需要检查发动机的正时控制调节系统，看一下有没有出现故障，这几个方面都是需要具体检查处理。

没有劲一般检查:油路(燃油滤芯、油压），气路:气压有无脏堵或漏气。点火:火花塞、线圈。发动机:缸压、正时、排气不畅

总结，升级后能启动就不会有其他问题，没事的！！多试试车

就是现在看数据流的话差别不大，除了三元催化器有问题之外，其他的目前看着是没啥异常。这一块的话量一下油压测量一下汽油压力，看看有没有过高。看一下油压调节器，看看这个前部有没有看一下油压调节器的管路里面有没有汽油被吸进去。看一下这个发动机上面配的有没有这个前面喷油器上面有没有配的，有这个油压调节器的看看有没有，如果没有的话就可以忽略。还有一个机油有没有加入过多？机油里面有没有进汽油？都是什么时候出现？是是不是刚加完汽油跑没多长时间就出现活性炭罐里面检查一下是否进汽油了？活性碳罐电磁阀有没有长通确认一下。剩下的 Vvt执行器的电磁阀检查一下有没有卡住，有没有积碳油泥堵住，这个也会影响到正时正时，一旦有偏差也会导致这个故障出现。还有个别是发动机机械影响的机械正时链条拉长，但是没有报正时相关故障，但是会导致配气机构偏差也会影响这一块。

车辆描述的信息，技术上判断车辆可以进行软件升级，提高车辆动力，但是根据实际使用率来看，至少要在30%的车辆会出现后续的损坏性的特征出现。综合实际情况，不推荐车辆做这种软件升级提高车辆动力的非法改装。

帕杰罗更换大屏导航之后需要把导航后面那个插头的31号针脚剪断，否则会与仪表冲突。

水温上升慢与节温器有关

分三次打紧螺丝，扭力不同，角度不同

那就必须检查防冻液是否缺少。检查节温器是否能正常打开。检查水泵是否正常循环。

根据你描述的故障提示， 我给你的诊断思路是(解决这个问题的话，我们要检查一下咱这个点火系统这个插头有没有接触不良。先把这个插头检查一下，如果接触不良的话，重新进行这个整理一下处理一下，来解决这个问题 建议(还有就是我们这个水温数据信号，如果我们水温数据信号不对也会导致早晨冷车的时候喷油量不对，导致混合气偏浓，还有就是混合剂偏稀引起的失火故障。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(五菱咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助，如果你的问题还没有解决，可以选择深度服务。我们会对你一对一指导，直到问题解决。