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汽车故障码大众 P2270
汽车故障码大众 P2270
别克英朗报故障码P2270
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解码器报过稀,但数据显示过浓。过浓就是 油多气少,检查检查喷油嘴 积碳 和漏气。
别克英朗报故障码P2270
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龚健民
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技师龚健民
解码器报过稀,但数据显示过浓。过浓就是 油多气少,检查检查喷油嘴 积碳 和漏气。
技师龚健民
读取数据流看看混合气
巢**)
135348
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相关问答
宝骏530发动机故障,故障码P2270
您好,这种情况主要就是说明后氧传感器检测到的三元催化器这里转化的混合气浓度有问题,也就是说混合气存在偏稀的情况,导致这样的问题主要有两种可能,一个就是本身氧传感器有问题,另外就是需要检查下三元这里看看
王俊
/ 服务车主:50032次
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福特翼虎故障码p0133和P2270
应该加了液位传感器,仪表显示高温是少了水吧?
黄克凡
/ 服务车主:8633次
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师傅,此车行驶8万多公里,报故障码,P0171-P2270故障码,怎么处理呢
等到时候回来的话我们验证一下,可以这样说,只要后面不漏气,这个碳罐电磁阀如果堵上正常了那就是他的问题,如果堵上还不正常管路不漏气,就是空气流量传感器有问题。那么到这个时候,我们同样有方法去验证它。去人为的去增加进气量,我们去看它的数据流有没有恢复正常。
于永洋
/ 服务车主:22397次
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蒙迪欧启动时候抖动,故障码p2270 2195
您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况还是考虑他有近期系统的漏气,因为这个绝对压力太高了。所以你现在还是要去检查漏气直接性的打烟侧漏
刘文强
/ 服务车主:16605次
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凯迪拉克SRX故障p2270
您好,根据您车的故障分析这种情况一般都是上游氧传感器本身损坏导致的问题。你先检测一下氧传感器的四条线路电压是不是合适吧,一条到主继电器控制盒的12付电源电压一条到模块本身的1付到4付的信号电压,一条到模块本身的0.1付到0.9付唤醒信号电压,还有一条到模块本身的0.01付信号搭铁电压,如果线路电压都是合适的话,那就是传感器本身损坏导致的问题。
阎许
/ 服务车主:6600次
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汽车故障码大众 P1479
根据故障码代号翻译文字为你好 P1479 故障含义制动助力真空系统机械故障 由于以更换助力器 剩下的只有管路了 检查管路是否漏气
李先强
/ 服务车主:6206次
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汽车故障码大众+B10BE31
您好,根据您车的故障分析,一般报这个故障代码都是网关控制模块的通讯针脚电压不稳导致的,你可以检测一下网关控制模块的高速can和低速can的发出电压是不是合适,正常情况下他can高和can低通讯车脚垫压合起来正好等于5伏的。
阎许
/ 服务车主:6600次
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汽车故障码大众 P308800
您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是启动继电器本身损坏导致的问题。你需要跨接一下启动继电器本身试试启动有没有反应呢。如果有反应那就是继电器本身损坏导致的问题。
阎许
/ 服务车主:6600次
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汽车故障码大众B10F614
您好这边故障代码拍照发我看下,然后车辆铭牌给我一下
陈新安
/ 服务车主:21498次
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汽车故障码大众 P0237
无故障说明
林泽坤
/ 服务车主:61096次
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汽车故障码大众+02779
这样发代码没有任何意义看不出来什么的,实际的故障码图片发来看,还有就是具体是什么车哪个年款的都要说一下
林泽坤
/ 服务车主:61096次
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中华骏捷故障p2270
这个故障代码含义就是需要更换氧传感器氧传感器本身存在问题。
陈杰
/ 服务车主:113420次
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汽车故障码大众 p177c00
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况一般大多数都是变速箱的问题导致的,建议先用电脑做一下学习匹配。 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
张满辉
/ 服务车主:12390次
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汽车故障码大众 P1825
首先需要拆发动机下护板,看一下变速箱线插有没有问题,如果不行这需要拆变速箱油底壳,检查一下电磁阀。
张江海
/ 服务车主:55662次
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汽车故障码大众+P3008
故障编码P300802适用范围奥迪、大众描述凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP)-超出信号极限!备注凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。搜索故障解决方案
屈新
/ 服务车主:121次
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