别克陆尊p1825故障码如何解决

该车故障是正常行驶出现的，维修工已经更换过了正时轮，但问题没有解决，经过经验分析，此故障码可以清除掉，说明线路没有问题，建议维修工检查一下可变电磁阀是否正常，我让维修工测机油压力，发现怠速时油压偏低，所以故障锁定机油泵问题，或者曲轴大小瓦，凸轮轴瓦泄压导致的这个故障。

DTC C0240 电路说明 发动机控制模块监视各种参数，如果任何参数小于规定值，将不允许牵引力控制系统工作。 故障诊断码说明 该诊断程序支持下述故障诊断码： DTC C0240 发动机控制模块(ECM)禁用牵引力控制系统 运行故障诊断码的条件 光我香接道的条件 发动机控制模块检测到一个故障，随后导致牵引力控制系统关闭直到排除该故障。 设置故障诊断码时采取的操作 如果装备，会发生如下操作： 在点火循环期间，电子制动控制模块(EBCM)关闭牵引力控制系统/车辆稳定性增强系统(VSES)。 存储DTC C0240。 牵引力控制系统关闭。 方向稳定系统关闭指示灯接通。 如果允许牵引力控制系统再次工作，指示灯将断开，但是将存储该故障诊断码。 清除故障诊断码的条件 设置故障诊断码的条件消失，并用故障诊断仪清除故障诊断码。 经100个连续行驶周期后，如果未检测到当前故障诊断码，电子制动控制模块(EBCM)将自动清除历史故障诊断码。

我根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况的话，你首先检查他的取得位置，传感器看有没有问题？这个曲轴位置传感器，你要去测量一下的电压

您好根据您车的故障现象分析，，游丝到主气囊和气囊电脑板的气囊线路检查一下看是否正常！关系不大！与主气囊，气囊模块及连接的线路有关系！有的，主驾驶下面的是变速箱控制模块，气囊模块在副驾驶座椅下面的

和客户沟通无回复

您好根据您车的故障现象分析，车身控制模块(BCM)有一个内部蓄电池电压传感器和一个基准电压。 车身控制模块每300毫秒通过两个蓄电池正极电压电路比较这两个电压。检查一下车身模块的线路与插头是否有接触不良的锈蚀腐蚀的，如果有处理维修一下，如果线路与插头都正常那就是车身模块内部故障引起的，需要更换车身模块！车身模块是单独的，车身模块的插头看一下有没有接触不良的锈蚀的，还有电瓶正负极线有没有腐蚀锈蚀的都检查一下！图1就是车身模块位置图！

你好，这种情况你需要检测一下凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，一条5伏的电源电压一条5伏的信号电压一条搭铁。

检查凸轮轴上面的滤芯会不会堵塞，油泥多，分解发动机清洗，才能彻底解决，

P0170故障码原因有： 1.氧传感器损坏，空气流量传感器故障，燃油压力不足，进去管漏气，发动机电脑故障等。 2.测量燃油压力正常，烟雾检查进气系统没有漏气，读取发动机数据流发现氧传感器数据流没有变化，判断氧传感器损坏。 3.更换新的氧传感器，试车故障排除。

你好，那就是我上面说的这些问题导致的，先测下凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，一条5伏的电源电压一条5伏的信号电压一条搭铁，还有可以把凸轮轴位置传感器拆掉检测一下传感器内阻值，如果这些都是正常的，那就是需要检测一下正时有没有偏。

您好，从故障现象来看，建议检查一下模块的供电，接地，通讯线路，排除线路没问题，考虑电脑板就可以了

你好，这个故障码主要就是节气门和油门踏板传感器及插头线路看是否断路接触不良，节气门踏板插头到电脑版之间重点检查一下还有就是电脑版内部看是否有问题导致的

是轮速传感器线路插头接触不好，造成牵引力系统故障，需要重点检查轮速传感器的插头。

请参考下述诊断流程

检查点火开关线路输出电压低，建议更换开关。