自动车一档二档

检测一下变速箱，有可能是变速箱阀体故障。

老途观的自动变速箱，软件方面虽然有措施代码升级的程序，但是根据我们的维修经验，措施代码升级并不能解决问题。 而本车公里数较多，变速箱内部应该存在磨损和杂质。这种类型的问题，通常是由于压力失调，卡滞所引起。杂质和离合器，制动器过度磨损，都可能导致该情况。 所以从经验上建议直接对变速箱进行大修

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 你好，这个存在两种，第1个是变速箱的变速箱油液存在问题，无法正常的提供油压和泄压状态。常见原因都是由于长期没有更换变速箱油所导致的。更换变速箱油的价格是在500~600元左右。第2种原因就是变速箱本身的控制电磁阀出现问题。常见都是由于阀体故障所导致的。需要进行维修阀体。维修阀体的价格是在1500~2000元左右。非常希望能够帮到您，祝您用车愉快。

先确定此故障现象是否真的存在问题，因为此变速箱换挡时，偶尔是有轻微顿挫，如果存在，用专用电脑对变速箱进行初始化，检查变速箱油是否进水，是否太脏，然后试车即可。再不行可以尝试对变速箱电脑板进行软件升级，如果还是有问题的话就是变速箱内部问题了，当然排出外界因素，比如引擎脚损坏这些。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查到4S店进行波箱升级处理。希望能帮到您！祝你生活愉快！！

出现这种现象的话，这个主要是离合器结合的时候不平顺出现了轻微的卡滞，会有这种现象出现的。还有就是变速箱上面的这个机电控制单元里面的电磁阀，工作的时候有可能出现了不平顺，因为这个是一个双离合变速箱。需要具体用电脑检测，这两个方面，如果说数据流有问题的话，这个机电控制单元里面的电磁阀就需要更换。

没故障码，建议从火花塞，和变速箱循环更换油来进行解决。可能变速箱油脏污，造成的此类情况。

这个是不会的，本身这个没有这类功能的，这个需进行调节的，手动进行操作的，本身自动没法实现这个功能的。

出现这种现象的话如果是这个1.4的发动机这款车型的话，这个是一个双离合变速箱出现这种现象，对于这个大众双离合变速箱来说，这个是大众双离合变速箱的一个通病的是一个设计缺陷，这个没有办法改变的，就算把这个变速箱离合器更换之后使用一段时间这种现象还会出现的。如果是这个1.5的这个车型或者是1.6的这个车型的话，这个是一个手自一体的变速箱。出现这种现象的话，这个是变速箱里面的电磁阀换挡的时候，工作不平顺，出现了轻微的卡住，需要更换变速箱油，如果还是不行的话就需要清洗变速箱里面的电磁阀，还有不行的话需要把变速箱里面的电磁阀拆下来具体测量看下工作是不是平顺的这些方面都是需要具体检查处理维修的。

正常情况下，前面挂到大盘，后面也是能挂到最大飞的，只不过某些情况下会有些擦链（但这也并不表示变速没调好），但整车运转也不会有什么问题，但是前大盘后大飞或者前小盘后小飞这种极限状态都是所禁止的，对链条、飞轮损伤都很大，所以一般情况下还是最好不要让变速保持这种状态

这个故障先检查一下电脑是否有进油，同时检查一下变速箱油里面是否有脏和金属磨损。

根据描述，手动挡行驶两千二百转车速九十码一个需要检查离合器是否存在打滑，另外一个就是需要看当时的一个挡位，这个转速和车速是在3挡

亲～您好呀，车辆自动挡在升档的时候有顿挫的感觉，大概有以下这几方面原因 第一种情况就是发动机动力性不足，那这个大多数都是车辆发动机积碳或者是火花塞的原因导致的这种现象，重点清理一下积碳，检查一下火花塞 第二，变速箱油太脏或者是变速箱油亏损导致的这种现象需要及时检查一下变速箱油 第三，变速箱，电脑换挡逻辑程序或者是变速箱电磁阀体的问题，这个是需要升级一下变速箱程序，检查一下电磁阀体

你好，根据你描述的这种情况。更换了离合器总成以后。只需要用工具调整挂档机构的。调整完以后。需要用电脑变速箱初始化。如果单纯只是换了个离合器总成。而其他都没有做。有可能是离合器间隙过大。出现了这种情况。现在需要调整一下挂档机构。以及电脑学习一下变速箱。

您好 这种情况的话有两种可能的 第一就是2档的离合器磨擦片有磨损所引起的问题 第二就是电磁阀油路有堵塞所引起的 建议您开到修理店用电脑进行下故障码的诊断看看，是不是有变速箱的故障码的，如果有的话根据故障码来进行维修。如果没有的话那么建议更换下变速箱油，清洗下油路电磁阀试下看。