手动档老熄火

您好，车辆一挡起步熄火，主要还是你驾驶操作不当造成的，还是油离配合不到位。

离合器打滑，手刹完全拉起，挂一档起步，不熄火，离合器打滑，更换离合器压盘，摩擦片

你好！这种应该就是说变速箱内部的原因导致了一个熄火，有可能就是说倒档齿轮卡住了，导致的把发动机给憋熄火了。嗯，然后这种情况的话，你可以开到维修店，就说叫维修师傅再，看一下就说确定一下是不是变速箱内部到挡卡把发动机憋熄火了。之前只是挂倒档，现在就说挂每一个档他都熄，如果就说这里有两个原因的，因为你之前是挂倒档熄火，然后现在就是说前进挡倒挡都熄火，这一个变速箱内部的原因可能要大一些，然后这个也有可能是发动机力不够导致的一个熄火。也有一定的关系，但是因为他之前只是影响到档的话，因为离合器的话，有问题的话，他不但一开始就会影响到档与前进挡的。如果是发动机力不够的话，这个可以试出来的，第1个就说可以读取车辆上面的故障码，看看有没有发动机的故障代码，然后就是说也可以原地提速，看他怎样发动机的转速升的快不快。

你好，师傅，麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象，方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。

这个手动挡的车老是熄火的话，如果说这个抬离合器的时候就是说会出现熄火。这个就是操作不当导致的，就是说这个抬离合器的时候需要加一点油门，还有需要检查离合器，如果说磨损比较大或者是结合的时候不平整也会把发动机憋熄火。这几个方面是需要具体检查处理的。如果说怠速的情况下发动机会自动熄火，这种情况有可能是发动机燃烧不好产生的积炭比较多，是需要清洗处理。还有需要检查发动机的转速传感器，检查发动机控制电脑，包括这个线路都是需要检查，看一下有没有问题的。

你好，手动挡的车熄火可以挂上档，着车以后挂不上档，说明车辆离合器不分离。 第一，这种情况首先检查一下离合器分泵和总泵，如果是离合器总泵或者是分泵泄压或者是漏油，也会导致无法正常挂档，需要更换离合器总泵或者是分泵。 第二种情况就是车辆的离合器压盘和离合器片磨损老化导致的无法正常切换档位，那这种情况是需要更换离合器三件套。 第三，一般车型更换离合器三件套相关的费用这个是在。800到1千左右。不同地区相关的收费会有一定的偏差。

根据车主描述！正确的操作是是挂p挡拉手刹！如果你长时间n挡熄火变速箱的电脑就会默认n挡就是p挡到时就会亮故障灯，我们都遇到好几台了，他们也是在网上看到的！最后得重新学习电脑！

清洗节气门

发动机怠速过低。 阀板中的锁止控制阀卡住 档位开关有故障。 输入轴转速传感器出现故障

这种情况建议您检查一下节气门的开启程度以及匹配节气门数据就可以解决的，以及检查一下搭铁线是否接虚情况！

你好，老锐志热车倒档入d档有时候会自动熄火，没有故障码。每次挂挡的时候才会熄火，这种情况的话，主要是挂挡的时候信号出现了变化，需要检查的是，档位开关有没有问题，然后用电脑看挂档数据正不正常，需要更换档位开关。

根据你描述的情况这个步骤是对的，你也可以就正常挂入P挡以后熄火也没有问题的，不会对变速箱有什么损伤的，不要看网上那些说法

检查各个单向阀是否有漏气的！

根据您描述的情况首先油离之间的配合很重要，在其次把火花塞拆掉查一下缸体内部是否有淹缸情况，最后检查一下油品是否有问题。

老飞度出现此问题，由于燃油品质不良，混合气过稀以及三元催化出现损坏引起的，出现此故障可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，并将燃油更换为国标的92号汽油再试一下，还是同样的问题，用诊断仪观察氧传感器的电压和燃油修正，出现较大的偏差，检查进气密封，碳罐电磁阀和直接更换氧传感器就可以了。这款车平时一定要使用国标的汽油，并且每次保养使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，恢复动力，降低尾气排放和防止三元催化和氧传感器中毒。