二四冲程发动机区别

您好，优点：二冲程发动机没有进、排气门， 没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，所以在结构上比四冲程发动机更简单，重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便。缺点：二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的130°～150°，进、排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，废气也不易清除干净。因此二冲程内燃机的换气质量较差，燃料效率不高，整车的油耗比较高。 四冲程发动机：优点：由于四冲程发动机进排气是独立的，所以进排气效率高，燃烧充分，经济省油。由于进排汽方式，活塞的行程可以设计得比二冲的长，在中低速上的出力比二冲大的多，这样可以带更大的浆，以产生更大的拉力。并且在轻、重负荷工况下，都能做到出力一致。缺点：四冲程发动机每运转两周作功一次。所以同排量的发动机的功率比二冲程小。根据厂家提供的技术参数和普遍的看法，认为四冲程发动机的功率相当于二冲程的60%。

二冲程和四冲程区别 二冲程多数用风冷散热，温度不高，没有凸轮轴，没有进气管 四冲程多数采用水冷散热，温度高，有凸轮轴，有进气管 希望我的回答对你有帮助，祝你生活愉快

所谓两冲程发动机也就是在活塞上行和下行两个冲程下完成了发动机的进气压缩做功，排气4个工作循环。而四冲程的发动机则需要活塞上下往复运动4次来完成这4个工作循环。所以两冲程的发动机在一个工作循环过程中曲轴只需要转动一圈，而四冲程的发动机在一个工作循环中，曲轴需要转动两圈。而且两冲程发动机没有单独的进排气门，而是通过两个进排气孔来完成换气而四冲程的发动机，则必须要有进气门和排气门，而且需要有单独的凸轮轴来驱动气门。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题 4冲程和2冲程的区别结构不同：从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。性能不同：从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵

四冲程摩托车机油与二冲程摩托车机油是可以互换使用的。二冲程摩托车汽油机油不含四冲程发动机所必需的清净及抗磨添加剂它们主要的区别的话就在于里面的清洁抗磨剂。正常的四冲程摩托车机油的话是可以用于二冲程摩托车的。

这两款发动机的话肯定是四冲程的，发动机号四冲程的发动机工作的时候是比较平顺的。而且这个油耗也比这个两冲程发动机的油耗低。

你好2冲程跟四冲程当然是4冲程好二冲程发动机和四冲程发动机相比四冲程发动机会更好。二冲程发动机的第一冲程是进混合气和混合气压缩；第二冲程是做功和排气。二冲程发动机在两个冲程里完成四个动作。四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程以及排气冲程，每个动作由单独冲程完成。 2冲程发动机和4冲程发动机的区别如下： 1、2冲程发动机润滑系统相对简便粗糙无法想4冲程发动机那样做到精密润滑，长时间使用导致发动机各部件磨损程度比4冲程发动机大，因此在发动机运转耐久度层面上2冲程发动机不如4冲程发动机出色。 2、由于2冲程发动机润滑系统在结构层面的劣势，对于润滑油润滑效果是更高的，这也意味着2冲程发动机在润滑油使用成本上会比4冲程发动机更昂贵。 3、2冲程发动机工作只有两个冲程，4冲程发动机有四个冲程，在每个动作的精密控制上2冲程发动机处于劣势位置，因此也导致了2冲程发动机燃油经济性不如4冲程发动机。 4、2冲程发动机的工作原理和其润滑系统的构造，燃烧燃料的同时必定也燃烧比4冲程发动机更多的润滑油，不仅会在气缸内生成积碳并引起一系列糟糕后果，而且废气污染物也会更多，因此2冲程发动机不如4冲程发动机环保。

你好，师傅四冲程发动机。不建议使用二冲程发动机的机油。四冲程发动机机油可以使用在二冲程发动机上面。这样会导致四冲程发动机内部润滑不好。

您好，我是你的专属技师，用心、细心、专心为你解答问题，希望本次服务能够帮到您。 四冲程的发动机是不是可以用两冲程的机油的。因为机油粘度以及润滑效果达不到很容易造成发动机爆缸爆瓦的现象。现在机油品牌有很多。建议：更换美孚机油和嘉实多机油。 第一：相对来说美孚机油和嘉实多机油这两个品牌知名度更高一些。 第二：这两款机油的低温流动性润滑性和对内部的清洗效果都是非常不错的，都可以对内部的零件有很好的保护和润滑效果。 第三，他的长效和运动性表现比较好，其次就是它的耐高温表现也是挺不错的。要比相同的品牌发动机噪音也会降低。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题二冲程发动机的话是可以添加四冲程发动机机油的。四冲程发动机使用的汽油比二冲程发动机使用的机油添加剂更加丰富一些，更满足一些恶劣工况下的一个发动机的润滑。所以四二冲程发动机使用四冲程发动机的机油是完全可以。

这个是不可以的，4冲程的发动机千万不能使用两冲程机油，否则会造成发动机出现抱瓦和拉缸的情况，两冲程的发动机由于工作特性，需要与汽油进行混合使用，而4冲程发动机一旦使用两冲程机油之后，会由于润滑无法满足四冲程发动机的需要，造成发动机出现严重的机械故障。在缺机油的紧急情况下，可以添加少量的两冲程机油来紧急使用，但是到达修理厂或者有条件之后，一定要将机油放干净，重新加入专用的四冲程发动机机油。

这是可以的，这个机油的话主要润滑性能能达到的那么是可以通用的没有什么问题。

这个肯定是不能使用的，这个四冲程的发动机的转速是比较低的，这个两冲程的发动机的转速是比较高的，这个转速不一样的话是用的这个机油的这个粘度级别都是有差距的，不能使用的，如果使用之后发动机的润滑达不到正常的状态，磨损比较。

您好不可以的使用二冲程机油一是价格不够润滑系数不够会磨损发动机的，基于二冲程发动机润滑燃烧的结构特点，尤其是活塞环槽的温度较高，易产生碳的沉积物，加之活塞环在环槽内受定位销的限制而不能自由转动，其粘环的现象比四冲程机更容易产生。粘环将造成活塞环的密封作用降低，发动机的输出功率下降。同时还由于粘环形成的窜气而使曲轴箱的清净性变差。如此恶性循环必然导致发动机燃烧室，活塞头部、火花塞等积炭沉积物的增加，使温度急剧升高而引起提前点火。实践表明二冲程发动机的功率越大越容易发生提前点火，加上燃料的辛烷值随着机油量的增加而降低，提前点火的倾向将会更大。提前点火会造成功率损失和气缸壁过热，工况恶劣时会引起活塞擦伤，直至局部熔化，此类故障在市场二冲程车中屡见不鲜。 所以说二冲程与四冲程发动机因其结构及润滑特性上的差异，决定了其润滑性能的要求及油的成分上有着本质上的区别，两者是不能相互混用的。倘若二冲程机使用四冲程机油将会引起下列问题：a.四冲程发动机油含有二硫化磷酸锌盐（ZDDP）等抗氧、抗腐剂，容易引起火花塞生垢，并生成沉淀物，使电极部位连接而产生断火现象。 b.四冲程发动机油的灰分含量高，它会导致发动机提前点火并产生大量的燃烧沉积物。 c.四冲程单级机油含高粘度基础油容易产生烟雾和沉积物，而多级机油含有相对氧化稳定的聚合物，加上四冲程机油闪点高（210°C左右），使燃烧不完全，最终导致严重沉积和排气的堵塞。由此看来，二冲程发动机的燃烧润滑是一个比较特殊，也是较为敏感的问题，它的使用性能包括减少机油消耗量，改善含有机油分子的混合气的燃烧情况，净化排放，减少燃烧室和排气口积炭，改善火花塞的工作条件，防止活塞环的粘着和活塞生成漆膜等。因此二冲程发动机的恶劣工况决定了二冲程机油必须具备其特殊要求：①良好的润滑性；②优秀的清净性；③防止过早点火；④防止火花塞生垢及沉积物的生成；⑤防止排气口堵塞；⑥低烟排放的要求；⑦与燃料的可混溶性。为此，现代二冲程发动机润滑油中均适量加入了钡型金属清净添加剂，它可抑制碳沉积物生成的能力强，抗粘环性能好，具有使沉积物软化、粘附性降低等多种功能。 随着科技的不断进步，二冲程摩托车正向着高功率、高转速方向发展，其润滑油的技术要求也在日益提高。从1977年美国石油协会（API）制定的二冲程机油规格开始，经过20多年的发展和演变，旧的规格几乎全部取缔（即原有二冲程机

四冲程的发动机机油是不能使用在两冲程发动机上面的，因为两冲程的发动机机油是要进入到汽油当中燃烧的，两种机油成分不是一样的。