发动机故障灯亮一时又不亮

你好，这个需要用诊断仪检查一下，然后再看一下数据流，看看点火提前角是否正常，还有就是检查一下油品是否正常。

从故障码上看这个是有地方漏气导致的，首先检查的就是这个碳罐电磁阀，比较容易出问题的就是这个电磁阀发卡一直漏气。

您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，故障码分析这就是氧传感器故障或者三元催化坏了，或者同时损坏，所以我建议直接把这两个东西换了，这样的话就可以解决这个问题

出现这个混合气过稀的原因。有燃油泵油压过低，很多情况下是这原因导致的混合气体过稀； 2、积炭过多，喷油器脏堵； 3、进气压力传感器信号不良； 4、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足； 5、氧传感器的闭环控制失效； 6、主量孔调节针旋入过多，堵塞了量孔； 7、浮子室油面过低； 8、油管接头松动、漏油、漏气或油管破裂、凹瘪、堵塞； 9、汽油泵摇臂间隙过大或汽油泵与气缸体之间的衬垫过厚； 10、汽油泵活门关闭不严或膜片渗油、滤网过脏造成供油不足；

你好，根据你说的发动机故障灯亮，很多原因会引起的！比如氧传感器，三元催化，气缸失火都会导致！具体的需要电脑检测下，根据故障码去分析，检查一下汽油压力，检查一下进气系统有没有漏气的，还有氧传感器都会导致！

检查油品，检查火花塞，更换汽油格，清洗积碳测试。

这个是没有保险丝的，这个电子阀坏的比较多。如果你确定你换的电磁阀是正常的也没有问题的话，那你就检查一下这个插头到电脑板之间的线路有没有问题，如果线路也没有问题的话，那你就要考虑到底是电脑版的问题还是涡轮增压器的问题。

1.电脑读取故障内容。 2.根据故障内容进行维修。

需要读取系统故障代码，主要检查传感器和传感器线路居多。

这个先对换一下凸轮轴调节器电池阀试试。

这个有时正常，有时不正常，根据读取的故障代码后氧传感器信号，后氧传感器内阻过大，这个线路正常的情况下就是后氧传感器本身有问题了

时亮时不亮说明故障不是一直存在，属于偶发性故障。建议在故障灯点亮的时候不用熄火，然后用电脑检查一下故障码，根据故障码进行检查维修，应该是有地方接触不好导致的。

客户没有及时回答，导致系统关闭聊天窗口

你好，发动机故障灯亮，使用诊断仪清除后再次点亮故障灯，说明车辆发动机电控系统存在故障，需要根据故障码指引维修并解决故障问题！

你好，如果故障灯亮就肯定是会有故障代码的，要不就是诊断电脑的问题，要不就是操作人员的问题，亮发动机故障灯代表的是发动机有故障，这个范围太广无法确认