加热型氧传感器故障卡滞

氧传感器故障和汽油问题关系比较大。氧传感器漏气会影响故障灯亮，建议先处理漏气的问题。测量氧传感器的线路。

17年别克gl8 2.0t 报加热型氧传感器信号卡滞在过浓，传感器2【车型：别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 尊贵型】故障码同时海报养传感器加热线圈电路控制线路建议检查养着暖气控制线路及养传感器传感器线路是否对电源短路阻值过大

加热传感器， 氧传感器故障1 如何消除故障码 以下方法如下 第一，需要用诊断电脑进行 第二，需要更换配件消除 第三，需要检查线路消除和三元催化消除 因此以上是消除故障的方法 希望我的回答对你有帮助

从故障代码看，是前氧传感器坏了，建议更换4S原厂前氧传感器。

根据描述的故障提示氧传感器故障 我给您诊断思路是：报的故障是缸列1的前氧和后氧 建议：有车对调可以调换氧传感器测试，因为这车配件要求比较高，另外测量对比一下四线的电源电压来排除故障，这个问题不好修，需要逐步排除 以上故障诊断是根据我 10年 维修 别克品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的描述以及现在的不断现象，目前需要先去测量一下。他的保险丝看有没有问题，因为这种情况的话，保险丝损坏的可能性非常的大。检查完以后再说。

你好，氧传感器卡滞在浓。说明混合气过浓，可能是偶发性的问题，建议检查碳罐电磁阀，油压，废气阀。进气压力。这个车的碳罐电磁阀的可能性比较大。可进行堵通测试。谢谢

你好，根据故障描述分析，苜先检查氧传感器继电器，应该有两个供电，然后继电器线圈侧到电脑板E8端子控制搭铁，然后氧传感器才有供电。根据以上确认有两跟供电，另外一根是到氧传感器的供电。是通过继电器的触点来供电的。只有当触点吸合时，这根线才有电压。也可以短接下这个线，提供给个电源线。然后测量氧传感器这里有没有供电。如有，氧传感器这段线路正常，如没有电压，说明这段线路断路。需要排除这段线路。另外的一根线就是电脑版的来控制继电器线圈搭铁的。测量到电脑板E8应导通。如果确认以上线路都完好的情况下。那就需要考虑电脑板的问题。

您好，根据您的描述分析，需要检查氧传感器的线束及发动机电脑有无异常！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议安装我说的进行维修处理。检查一下油门踏板线路是否正常） 建议：（检查更换原厂的油门踏板） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

检查与测量氧传感器的数据流电压以及实车测量氧传感器的电压

卡滞在浓就是混合气浓，断开碳罐电磁阀管路看数据流的变化，有需要可以继续咨询我

这个如果说氧传感器上面没有电压的话，一般都是电脑，这会出问题了

我分析这个如果说他没有电源的话，电路图上面显示粉色线百分之百就是供电的，因为它这个12V电源呢本身不是从发动机电脑版出来的，一定就是从保险师出来的。至于找到这个保险师的话也需要一定的时间来查我看您这边比较着急根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

1+根据你的描述，造成你的这个故障码，一般是因为正时错误，气缸压力低，燃油系统，氧传感器本身问题或者线路问题导致的 2，但是你的这个首先就是检查一下氧传感器和线路 很高兴为你解答