发动机内部温度

这是室外温度，都是去仪表的19是供电、20是接地。

你好，根据你的数据显示，这是电脑程序出了问题导致的，你可以断一下电，看一下能不能恢复，如果不能恢复的话，这就要换空调控制面板。

你好，根据您的问题描述分析空调压缩机内部温度异常停机是由于空调管路压力过高或散热不够导致建议检查空调压力以及风扇散热是否正常。。

你好 根据你反应的问题 看数据流 或者测温度传感器

汽车节温器70至80度打开，节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启和关掉空气、气体或液体的流动。节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

你好，云内d25发动机节温器在下水管位置，下水管连接发动机的铝合金盖子里面，拆了盖子才可以更换或者拆装节温器，更换了之后，需要检查有没有漏水，发动机启动了上下水管温度一样，风扇散热是热风就是没问题的，希望我的回答对你有帮助 原车82度，你更换天博节温器。82度的也没问题

迈腾冬季车内温度开到24度,发动机的水温,只有60度，检查节温器是否常开。

你好，室内温度传感器一般都在车顶模块内部或者是副驾驶杂物箱里面，如果温度零度的话会影响空调不制冷的，因为是自动恒温空调根据室外温度和室内温度调节，但是根据空调关闭的原因数据描述并不是环境温度引起的，但是根据431描述的数据确实是温度0最好更换一个诊断软件在看数据，测量压缩机有正常的电压和输出。基本可能是压缩机本身问题导致

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！你好，发动机温度高，一般有以下几个原因导致的，第一就是水箱堵塞，第二节温器打不开，第三就是发动机气缸垫损坏，希望我的解答对你有所帮助。

您好，根据您提供的故障现象和信息，经检查发现可能为气缸床垫损坏漏水导致的，建议拆卸汽缸盖进一步检查，希望可以帮到您，谢谢！

这种情况很有可能就是温度传感器坏了。特斯拉则是给车主提供了一个座舱过热保护功能。据了解，当车主开启该功能后，只要车辆有足够的电量而且车内的温度超过40℃，车辆就会自己通过使用空调或通风系统来保持车内环境的凉爽，并且可以运行长达12小时或者直至电量低于20%，希望我的解答能给您带来帮助！！！

您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 汽车内部三十三度和水温是两个概念。发动机的正常水温要达到九十八度到一百零三度之间。所以对于发动机来说低于98度。都属于温度过低。 发动机温度过低的原因，一般有节温器损坏和风扇损坏常转两种。节温器损坏使发动机冷却液一直处于大循环。大循环不能有效的提升发动机温度，正常行驶起来后带动的风吹向发动机更加重了散热。导致发动机水温不能上升到正常工作温度。 风扇损坏后长转，也是引起发动机温度不能上升的一个原因。风扇常转就代表着他一直在给发动机进行散热，就可以导致发动机的水温不能提高。 通常维修时先更换节温器，节温器的一般价格在50-300不等，豪华车的会贵一些。保时捷的节温器达到了一千多元。普通的车型减温器就是几十元到三百元之间。更换节温器时需要补充少量防冻液。再加上工时需要50元。就可以了 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊

嗯，正常情况，水温不高，上坡水温高的话，考虑发动机散热效率不够。然后水会少的话，是因为它散热不够，水箱内压过大，从水箱盖跑掉的。这个问题最好是先把散热先排除。就有可能风扇的力量不够，或者说水箱有堵塞，或者说水循环不好。

根据你的反馈确定故障已经解决。

这个根据你的反馈确定已经找到了。