e300空调不工作

经检查需要检查模块控制有没有问题，检查空调泵线路有没有损坏，检查空调数据流是否正常，后续有什么问题可以加我企业微信

更换或调整蒸发箱传感器即可

根据您提供的信息数据，动作测试压缩机依然不工作。说明压缩机的执行端存在故障，需要逐步检查压缩机控制相关线路，从而确定故障原因

建议对空调进行检查漏弗测试

制冷系统的工作过程如下： 当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。 从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。 1、压缩过程 当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。 2、冷凝过程 在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。 3、节流过程 在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。 4、蒸发过程 在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂

您好，根据故障描述和沟通，结合故障代码分析，测量发现lin线电压异常。建议结合电路图逐个测量lin线相关部件电压情况，根据测得电压的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！

你好，根据你的故障码来看，是压力开关故障，或者就是系统内部没有制冷剂造成的， 首先可以更换一个压力开关试一下，也可以检查一下线路，确定线路后再看故障码，然后在试空调能否工作。 你好，空调压缩机不工作的原因有 第一，压力类， 压力导致停机的有，系统制冷剂加的太多， 系统有堵塞造成的压力过高被保护， 散热不好导致的压力过高被保护 压力传感器本身失灵故障， 第二类，温度类故障 发动水温高会停机保护， 室内温度传感器温度过低停机保护 第三就是线路问题， 包括发动机电脑内部故障， 线路故障主要是压缩机工作，线束氧化的造成发热被断路，温度下去有开始工作。需要查线路接触不好的问题。

问题我也收到了，这个问题是什么时候出现的？你是维修人员还是车主？ 在另一个问题里给您回复。

你好，根据你的问题描述空调开关保险丝没有电，空调开关保险丝是鼓风机继电器工作后才会有电，鼓风机工作说明继电器没问题，可以检查鼓风机继电器4号脚到室内保险丝空调开关的线路。

检查ac开关，压力传感器

你好根据所述故障现象提供了空调电路图，分析了可能原因。再仔细检查看看。希望帮到你

压缩机插头有电源压缩机不工作，是压缩机有问题。，需要更换压缩机。压缩机不工作，风扇就不会转。

检查是否驾驶员座椅没有通讯，根据我发的资料检查驾驶员座椅模块保险丝是否正常，如果还有疑问再一对一咨询。

现在实际读取数据空调开关以及压力信号都正常，同时继电器上也有供电就得测试一下继电器到电脑板的控制线路是不是有地方断了

第一，你这个车需要检查一下空调控制面板，控制线到压缩机电源是否正常，一般控制线电源为零伏到12伏，如果说电源没有的话，那你需要测量这根线的通断情况，是否存在断路？第二，让发动机工作的话，必须要切换到强制充电模式