货车钢板太硬颠的很

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，货车最硬的地方是钢板。这个钢板的话，它采用的材质是纯钢打造的，它的硬度以及强度都是整个车最硬的一个地方。

您的问题是，福田小货车后桥钢板弹簧太软怎么办？答，可以加装钢板弹簧，就可以多拉货物了，但是检车时需要拆下来，否则检车不过的。希望我的解答能够给您带来帮助

这个不是说软硬的适中就可以的，不能说越硬越好，也不能说越软越好。主要还是要看用于什么样的车。钢板厚而硬承载力好容易断列，多数用于载重大行驶慢的重型卡车。钢板簿韧好不易断列，主要用于载重量少行驶速度快的轻型小卡车，所谓硬质钢板指的是钢板在进行加工后没有进行退火处理，而软质钢板则是经过退火处理。一些制作模具的钢材则是进行预硬处理，在制作注塑模具时，就不再需要进行热处理了。希望我的解答能给您带来帮助！！！

根据您的描述减震太硬太颠，这个只能更换，不能维修！建议您更换原厂原厂减震器！

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查更换后减震弹簧，更换比较软的弹簧舒适性会好一些。希望能帮到您，祝您生活愉快！

你好，建议更换两前减震器试车

根据您的描述，这个是不属于钢板的，那个只是为了减小异响。装的尼龙材质的。我们常说的塑料，

答：货车可以用佛山国重钢铁比较好。 答：1、钢板性能：淬透性低。一般来说，碳钢的大淬火直径只有10-20毫米、强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢、回火稳定性差。由于调质稳定性差，在调质处理过程中需要较低的调质温度来保证碳钢的高强度，因此钢的韧性处于低侧；为了保证较好的韧性，在较高的温度下，碳钢的强度处于低侧。由于采用了围温，碳钢的综合力学性能不高、不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化性、耐腐蚀性、耐热性、耐低温性、耐磨性和特殊的电磁性能等方面往往较差，不能满足特殊性能的需要。 　　2、扁钢性能：扁钢采用负偏差轧制，但按实际重量交货，利用率较钢板提高1～5个百分点、扁钢可根据用户需要生产，厚度、宽度、长度固定。它可以减少用户的切割工艺，减少劳动力和材料的消耗，也可以减少原材料的加工损失，节省时间。希望能够帮助到您

你好，每个车他的减震器地盘调校都是不同的，这个太硬他不是故障，是本来就这样调校的，如果实在不习惯，那只有改装了，

后钢板没有太好的改装方案，也没有必要改装费用也不会很低。

这个双排走烂路 颠一般都是你这个地盘悬挂出现了 松动或者间隙 都会导致 烂路颠 这个重点检查一下 摆臂球头 平衡杆 胶套还有就是减震器 以及这个轮胎 有没有变形 希望能帮到你

1，根据你的描述，这个车子设计时候减震器就会有点硬，如果想要舒适，可以更换好的减震器或者进行改装。 很高兴为你解答

首先您的问题，这个情况是不会抖的！ 因为两边的钢板的话，如果一边硬，一边软，那么这样的情况本身可能由于承受的力道不同，所以说可能会有轻微的车辆轻斜的情况，但是这个不会影响车辆抖动的。

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好，这是一个矛盾的问题，加了钢板肯定车身整体会高，并不是车箱单独高，要是保持车身整体不变高，只能换小额钢圈和轮胎，就是平板车那种型号， 希望我的回答能帮助到您，期待您的下次咨询。

这个改不了的。车辆出厂设计就只能使用钢板的