国五云内发动机故障灯

你好！发动机故障灯点亮一般是发动机电控系统有传感器有故障或信号不准了，或者是发动机某气缸不工作或工作不良的故障现像等比较常见，具体需要连接电脑读取故障码，根据故障码提示检测维修后清除故障码，希望能帮到你！

您的问题是 新车云内国5发动机故障灯亮没力怎么回事？ 相关方案如下：第一这个有可能是我们加到劣质的燃油品质了，导致发动机尾气排放不达标而出现的故障灯点亮。这个是比较多见的。第二就是我们的三样催化剂上面的这些氧传感器出现了故障。第三就是我们发动机相关的一些传感器或者是线路出现了故障，具体的话到时候可以使用电脑来检测一下，根据故障代码作出很精确的判断，到时候再进一步检查和维修。故障灯亮的话，短时间内是可以继续行驶的，但是为了及早查出来故障，建议及时还是能够尽快维修的好。

建议去4S检查一下

你好，此车出现加不上油，动力不足，相关的原因及处理方法如下。 第一，首先检查进气系统，如果相关的进气系统堵塞或者是空气滤芯太脏，也会导致动力不足，需要清理进气系统，更换空调滤芯。 第二就是燃油油路或者是喷油头的问题，这个建议检查一下油泵的压力，清理一下喷油头。 第三种情况就是相关的传感器的问题，重点检查一下压差传感器。 第四种情况是属于排气堵塞，这个重点检查一下颗粒捕捉器，如果堵塞的话，需要及时进行相关的清洗。

你好，朋友，你这个云内发动机排放故障的话，排放故障的话，这个都是因为这个颗粒捕捉器堵塞导致的问题，颗粒捕捉器堵塞。这个需要对这个颗粒捕捉器再做再生功能才可以解决你这个问题。需要使用诊断电脑对这个颗粒捕捉器做这个再生功能。

这个发动机是比较不错的，质量也是比较靠谱的，这点完全可以放心。公告型号： FD1043W63K5-1 制造产地： 山东日照 驱动形式： 4X2 轴距(mm)： 3360mm 车身长度： 5.995米 车身宽度： 2.5米 车身高度： 2.42米 额定载重： 1.9吨 最大总质量： 4.495吨 最高车速： 95KM/h 前悬/后悬： 1.12/1.515米 货箱参数 货箱形式： 栏板式 货箱长度(mm)： 4.17米 货箱宽度(mm)： 2.3米 货箱高度(mm)： 0.5米 发动机 发动机型号： 云内动力YNF40E2 气缸排列形式： 4气门，中置喷油器，中置凸轮轴、高压共轨燃油喷射、后置齿轮室 汽缸数： 4 排量(L)： 3.92L 马力(ps)： 156马力 输出功率(kw)： 115kw 扭距(N·m)： 500N·m 变速箱参数 变速箱： 长泰845C 换挡方式： 手动 前进档位： 8档 倒挡档位数： 1个

通常有冷却液不足、水箱漏水、冷却风扇故障、节温器故障、水泵故障这几个原因。 具体原因如下： 1.冷却液不足 发动机工作时间长的水循环会导致发动机冷却系统冷却液慢慢流失，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查发现并添加冷却液，很容易导致发动机水温过高。 2、水箱漏水 水箱连接水管断裂或连接不严会导致漏水，此时会阻碍水循环，严重会导致发动机“开锅”，也就是冒白烟。 3.冷却风扇故障 冷却风扇损坏或短路导致风扇工作或冷却风扇转速缓慢，导致发动机热量无法释放，发动机水温自然升高。 4.节温器故障 节温器是控制冷却液流动路径的装置。一旦发生卡滞或故障，发动机的大小循环必然会受到影响，因此发动机的热量无法有效释放。 5、水泵故障 水泵故障后，发动机导热水不能及时循环更新，发动机启动后水温迅速上升，仪表板上的水温报警灯也会亮起。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………更换发动机的4配套使用合格的配件，并且修理师傅技术过硬的话，一般来说3~4年没有问题。…………更换四配套之后，发动机相当于大修。合格的零配件，配合间隙和材质都是非常好的，这种情况基本可以达到新发动机的水平。一般来说行驶20~30万公里问题不大。…………更换4配套一定要找质量信誉都不错的修理厂，找老的师傅，有经验的师傅帮您进行维修，否则的话即使使用纯原厂件也有可能达不到正常的寿命，与修理工的技术有很大关系。

can报文丢失或者Dpf这一套东西有问题了，盯着这一块修肯定能好，具体问题具体测量

P3006是油压异常引起的，出现此故障码用诊断仪进发动机电脑当中读取燃油压力，正常打启动的时候要高于400，发动机启动之后即加油门在1600~1800。不在此范围之内，考虑压力传感器损坏，传感器到电脑的线路出现异常，以及高压油泵计量单元出现问题引起的，此情况可以先更换燃油滤芯，排除供油的问题之后还是存在此情况更换高压油泵计量单元。计量单元可以先清洗还是不行直接更换原厂件，平时一定要使用国标的燃油，否则极容易造成计量单元出现卡住的情况，以及造成高压油泵的异常磨损，导致燃油压力不足，从而出现p3006的故障码。

P3006中文定义： 燃油管路压力，压力控制-压力太高 英文定义： Fuel Rail Pressure, Pressure Control - Pressure Too High 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。电子控制单元(ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。

你好，这种情况你需要读下怠速时候和加速时候的油轨压力数据和进气压力数据是不是合适，如果这两个数据都是合适的，你可以找个专用电脑复位一下发动机电脑版系统看看。

你好。这个是国三的，你已经说了是国三的，那就是国三的，这个你可以发车架号我给你确认一下

你好，车子目前是不是加速不起呢，这种情况你需要全车扫描一下看看有没有故障，读下发动机数据流看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节流阀开度数据是不是相匹配的呢。

你好，目前车子多少公里了，什么车型，多大排量，需要维修什么，故障代码发过来，还有维修了什么也是需要说出来，我才可以给你判断问题所在，才可以给你提供维修方案。希望我的回答对你有帮助