丰田故障码p0356是几缸

你好！建议你让维修师傅给你重点检查看看正时对吗！用专用工具重新校对！

你好，发动机报这个故障码主要是点火线圈本身有问题导致的。建议更换损坏的点火线圈。

故障代码： P0335 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 曲轴位置(CKP)传感器A电路，这个是曲轴传感器的问题，不是失火故障，你这个是需要检查曲轴传感器，还有曲轴传感器电压是不是正常的的

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 根据你的这个故障代码含义来看，这个是一个4缸的点火线圈，出现了问题，这个需要测试一下点火线圈的插头电源是否正常，然后要检查一下有没有脉冲信号，这个除了考虑点火线圈以外，还是需要考虑一下线路是否正常的，如果线路没有问题，那就直接更换4缸的点火线圈就可以解决问题了。 希望我的解答能给您带来帮助。

故障代码： P0356 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 点火线圈F主/次电路 英文定义： Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit 所属系统： 点火系统 错误背景： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元(ECU)持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块(集成在ECU)的点火诊断监控器(IDM)脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

这个情况重点就是要检查一下点火线圈，最好再做一下跳火实验。

这个情况就是使用原厂电脑，然后对转角度传感器和扭矩传感器重新进行标定就可以了，按照上面的操作步骤一步步走。

你好，报这个故障代码一般就是can总线通讯电压不稳导致的，你现在需要测下线路针脚电压是不是合适以及网关模块本身有没有问题。

重点就是检查一下燃油压力，反正最后问题检查出来就OK了。

这两个故障码的问题点主要在空气流量计，包括喷油嘴还有燃油压力，同样检查一下活性炭罐，还有排气传感器。

清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞。如果还不行的话，就需要清洗三元催化器。还有把空气流量计拆下来也清洗一下。

这个情况我个人建议您先更换电磁阀，一般是电磁阀的问题，另外还需要检查一下线路和电脑板。

检查主气囊插头，油丝，气囊。可以用2Ω左右的电阻替代气囊，接在插头上看能否清除故障。可以清除就是气囊故障，不能那就检查油丝，线路，模块。

此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机控制模块的供电(节气门)故障导致，需要逐一检查排除

根据这个故障码可能的故障点有认证电脑，停机代码盒，锁止ECU，或者线束连接器，还有两个保险丝。询问得知是因为天窗漏水后出现的，所以重点检查一下保险丝，线束连接器，还有就是电脑盒里面有没有漏水，看漏水位置，根据位置重点查找对应的电脑盒子。