别克君越2.4p0171故障码

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前根据这种情况的话，我们测量发现他所有的线路都没问题，所以这个通讯故障只能证明他开关是坏的，你更换开关不行，还要继续更换。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，最好是用电脑读一下缺火数据，看是某个缸缺火还是发动机4个缸都有缺火的情况，公里数不多的情况下还要考虑是不是加的汽油有问题导致发动机缺火 建议，看哪个缸缺火检查火花塞，点火线圈和喷油嘴 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

从故障现象来看，建议检查下油液，更换模块

你好，通过你的检查确认情况，一般都是汽油泵压力不够导致的，建议更换汽油格和汽油泵。

你好，报这个故障码一般都是由于机油压力不够，VⅤT电磁阀发卡以及VⅤT齿轮本身问题导致的。

您好，从故障现象来看，根据故障码来看，建议先检查一下混合气问题，常见的是进气系统漏气，喷油嘴都有可能，一步步排除一下就可以了

您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查动力转向可变助力控制模块。定位图已经发送给您。

根据你的问题、可能节温器问题、需要更换节温器就可以解决问题、

电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0013的故障原因包括B排气/右/后凸轮轴调节阀(机油控制阀)，其电路，接头，机油太脏或ECU。

既然都断缸了，就知道哪个缸有问题了，先不用管报哪个缸，自己去判断，都对调之后还是不行，就检查链条，正时，就抬缸盖检查气门。

你好，p0302是二缸失火，有可能点火线圈，火花塞，喷油嘴，气门密封出问题导致的报码。

您好，从故障现象来看，这个故障码需要检查一下几个地方，一个是传感器是否误报，还有就是发动机正时，高压油泵是否有问题，最后是电脑板问题

出现这个故障代码的话，表示气缸左前进气凸轮轴位置工作不良，一般来说是因为车辆的凸轮轴执行器有问题，或者是可变凸轮轴的电磁阀有问题，这个还是要再检测一下才能够确定的。

是电子手刹模块故障，需要检查手刹绳和后刹车分泵是否卡滞，没有问题就更换电子手刹模块。

我给您诊断思路是：确认燃油箱不是空的。如果燃油箱内至少有 2加仑的燃油，仅执行此诊断。清除故障诊断码，并起动和运转发动机。在进行“电路系统测试”前，检查并确认 DTCOP0118B 重置。如果故障诊断码没有重置，参见 “诊断帮助”。 1.点火开关置于 OFF 位置，断开 B47 燃油压力传感器处的线束 连接器。 2.点火开关置于 OFF 位置，测试低电平参考电压电路端子 2和 搭铁之间的电阻是否小于 1欧。 一如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电 路是否开路/电阳过大。如果电路测试正常，则更换 K27 燃油泵流量控制模块。 3.点火开关置于 ON 位置，测试 B74 燃油压力传感器 5 伏参考电压电路端子 了和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 伏。 一如果低于规定范围，测试5口伏参考电压电路 是否对搭铁短路或开路/电阳过大。如果电路测试正常，则更换 K27 燃油泵流量控制模块。 —如果高于规定范围，那么测试 50伏参考电压 电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K27 燃油泵流量控制模块。 4.确认故障诊断仪 5 伏参考电压低于 1伏。 —如果高于规定范围，测试信号电路端子 1是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K27 燃油泵流量控制模块。 5.在信号电路端子1和5 伏参考电压电路端子 3之间安装一条带了 安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪 5 伏参考电压高于4.8 伏。 —如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭 铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决