宝马 启动点火故障灯亮

测量线路电压正常 建议更换曲轴位置传感器

客户咨询发动灯问题已告知客户这是正常的

你好，根据你的描述，建议你看看SZL模块内部的数据是否正确，如果不正确可能需要重新做零点效正

车辆目前的故障要重点注意三元催化区域有无漏气或者是轻微漏气的情况，这个必须要车辆实际进行检查来确认，如果没有漏气车辆推荐更换后氧传感器来解决目前的问题需要同时更换两个后氧传感器，需要重点注意车辆，也可能存在三元催化堵塞的问题，虽然三元催化堵塞不能直接引发目前的故障报警，但是车辆在更换完后，氧传感器之后可能还会再次出访其它的氧传感器相关故障代码引发车辆报警。

建议更换涡轮增压循环空气减压阀 再检查数据 检查发动机系统是否存在漏气

根据故障码来说一是气门室盖旁边的电磁阀卡死在打开或关闭状态从而导致进气道压力过大或者过小，二是循环空气减压阀，阀的背身的橡胶馍片破损从而到这漏气造成进气道压力过小，不过拆卸循环空气减压阀的时候需要拆卸水泵不拆水泵是无法拆卸循环空气减压阀的。建议先换气门室盖旁边的电磁阀试车这个电磁阀换的比较多

发动机故障，根据车辆的实际情况需要更换前后养传感器。

根据故障代码需要更换前氧传感器后试车。

先排除发动机漏气，然后就看涡轮推杆动作启动瞬间涡轮推杆能不能快速动作，如果不能，检查涡轮控制电磁阀，检查控制真空源够不够！

车辆目前检查发现，有电脑不能正常通信，目前测量的电压数据完全不对，车辆可能出现了导线连接错误，车辆目前可以自行检查确认，先把连接错误的导线进行恢复之后，然后再看车辆的实际状态。

您好！根据您提供的信息:2列空燃比控制故障，查看数据流发现2列前后氧信号电压偏低。 维修措施:更换2列前、后氧传感器并对DME（发动机电脑）删除调校值即可。

这个故障码一般主要检查有没漏气，油路，积碳，还有就是催化器传感器，不行拆下来先清洗下，换好点的汽油再试车

您这种情况的话根据您的故障码来看的话你先看数据流数据流如果没有明显的差异的话先找烟雾测漏仪测试一下看有没有漏气的如果没有漏气有漏气的先维修漏气的地方没有的话检查传感器的话那你先对你对调一下传感器如果传感器报了故障代码变了那就证明传感器的问题

你要确定，启动，加油门，熄火，推杆不动，或者动作小，这个就是推杆有问题。

发动机启动的过程中，这个故障灯闪烁一次。只要启动之后，发动机的故障灯没有出现，那就说明是正常的，这个没有任何问题。启动的过程中，这个故障灯闪烁是车辆的一个自检过程。如果说启动之后这个灯没有出现，那就没有。没有任何问题的，正常使用就可以。