车子发动机动力不足

师傅您好！请问气缸压力检查了没有，4个气缸压力分别是多少？ 根据我的了解，车辆故障发生的原因应该先是缺缸，再是混合气过浓。 混合气过浓是根据氧传感器信号计算的，氧传感器只能检测氧气，不能检测其他气体。如果排气管中的氧气含量低于大气中的氧气含量，那么氧气就会通过氧传感器进行分子扩散，排气管中氧气越少，大气中过来的氧气就越多，氧传感器发送给发控的电压信号就越高。 发控根据高电压信号，得知排气管中氧气过少，认为自己喷油量过多，于是就减少喷油量，减少的趋势叫燃油修正系数。 燃油修正系数用100%表示，减少用负数，比如减少百分之十，数据显示为-10%。如果减少的量超过-15%于是报故障，混合气过浓。 同时本车报了气缸压缩比故障和失火的故障，如果调换了喷油嘴，点火线圈，火花塞的安装位置，请重点考虑气缸压力

您好，根据问题描述，使用诊断仪调取发动机系统中的故障代码，根据故障代码分析故障原因并进行检修，动力不足，一般汽油压力、点火、正时等方面的问题，最快捷的办法就是调码检修

检查火花塞，点火线圈，缸压，油压够不够。

我以告知客户，那导致车子动力不足的原因。你需要检查一下车子的三元催化是否堵塞。如果三元催化堵塞的话，导致车子排气不顺畅。也会使车子动力不足。有条件的话，您可以清洗一下三元催化。其实你再检查一下车子的进气系统。看看进气系统有没有漏气的现象。如果说进气存在漏气的话，也会使车的动力不足。这种情况你就需要具体检查一下。

发动机动力不足，报的进气凸轮轴故障，是报电压还是性能还是啥，你没有准确告知于我，只能给你分析原因，检查电磁阀电阻，还有插头的连接可靠性，插头到电脑版的线路，需要根据具体的故障码进行诊断。

检查柴油品质怎么样，更换柴油滤芯，更换合格柴油。检查空气流量计，空气滤芯是否脏污？清洗中冷器。检查喷油嘴是否异常，测量供油压力。检查过发动机积炭情况吗？是不是排气管堵塞了？

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据你的描述，需要检查变速箱油是否正常，液位是否标准。燃油压力和碳罐也都检查一下。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

您好根据您的描述以及现在都不占现象他目前除传感器的数据过大。所以这个是重点，应该先把空气流量传感器给它换掉，把尿过以后再看。有问题再检查。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题车子动力不足，主要考虑以下几个方面原因。第1个常见的方面的话，就是油品油质问题加了普通的劣质汽油的话，导致的点火不良是否故障。第2个方面常见的问题的话，就是点火系统故障主要包含点火线圈出现漏电，火花塞出现间隙过大，出现了点火不良。第3个方面的话，主要是集团方面主要包含节气门积炭，喷油嘴积炭以及缸内积炭引起的燃烧不好问题。第4个方面的话，主要考虑一下传感器方面，一般主要就是氧传感器。

出现这种现象的话，就是说跑很长时间发动机的水温都不能达到正常的工作状态。那这个需要检查这个节温器，有可能结合器一直处于打开的状态，所以说发动机的散热比较好，就会有这种现象出现。还需要检查整个散热风扇，看看有没有一直工作。动力不足，而且响声比较大的话，需要检查发动机的机械部分，检查发动机的气缸压力，看一下有没有问题，还需要检查发动机的这个。正式控制调节系统看下有没有问题，都是需要检查的。

根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：这个要看一下你的车现在跑了多少公里了，如果是新车出现这种情况也算是比较正常的，一般式变速箱冷车保护引起的。如果跑了一段时间之后与新车不同，那么这个就要检查一下发动机内部有没有积碳，可以清理一下积炭，特别是喷油器和节气门。 另外值得注意的是：这个根据你实际的情况去判断，你也可以就近找个修理厂去检查一下，希望我的解答能给您带来帮助。

确定一个缸列的气缸工作异常另一个正常，就以对调的方式逐一检查各传感器，执行器的工作情况，如果都换完不能解决问题

检查火花塞是否有问题。从故障码看是凸轮轴位置传感器故障

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，目前车辆报进气压力传感器线路是否，以及氧传感器的故障，可以先把故障码处理了，把传感器的线路都测量一下，排除线路以后以后再去考虑传感器本身问题，然后在路试一下