烧机油和机油有关系吗

汽车遥控器和烧机油没关系的。两者没有关连的。 你有的粘稠指数偏低，受温度影响的成都大或者机油的闪点工作能力差，以及抗剪切工作能力差都会引起烧机油的现象这到是和真假机油没什么关系，主要是机油的配方问题现在的私家车加工精度都非常高，所以这类问题可能还不够明显如果能肯定是机油的问题，很快私家车也会出现。首先说车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。 　　1、排气管内很黑 　　先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。 　　2、早晨冷车启动时冒蓝烟 　　早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。 　　3、大油门时冒蓝烟 　　当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。 　　4、机油注入口冒蓝烟 　　如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。

你好！烧机油和机油压力调节阀是没有关系的。烧机油通常都是活塞环气门油封的问题！根据你的描述，我建议你直接大修发动机吧。

你好，这种情况的话首先检查一下有没有泄露的，如果没有的话这个外部废气阀，涡轮增压这两个先检查一下，外部如果没问题就是内部活塞环间隙大，气门油封老化导致损耗机油的，德系车子都有损耗，平常保养需要用40粘度机油，这几个方面排查一下

您的问题是发动机烧机油和油耗有关吗，这个是有关系的，第一出现烧机油，时间长，燃烧室积碳和气门积碳过多，燃油被积碳吸收，会导致汽油消耗量过大，第二，积碳过多，会导致燃烧不完全，这也会消耗燃油的。

您好，车辆发动机烧机油，这个和机油是有很大关系的。 第一，如果车辆发动机使用的机油粘度比较稀的话，就容易导致发动机出现烧机油的现象，这个建议更换粘稠度偏高的机油。 第二，如果车辆发动机使用的机油品质太差，或者是假机油的话，就会导致烧机油的现象，这个还会导致发动机内部产生大量积碳 第三种情况就是车辆发动机内部相关的零部件磨损导致的烧机油，这个一般是气门油封或者是活塞环的问题导致的烧机油。

有关系的 烧机油燃烧室就会容易产生积碳，积碳多就容易爆震，先清理一下燃烧室积碳看一下

有关系，如果机油粘度太低了，或者加注了假机油，都会引起烧机油的现象。所以保养要选择正规的维修店。

高压泵柱塞磨损后，燃油会泄露到油底壳内加速机油变质，使机油变稀，加大机油损耗

您的问题是积碳和烧机油有关系吗，第一，这个是有关系的，积碳过多，可以导致活塞油环卡滞，导致机油消耗过多，第二，积碳过多也会导致燃油消耗过大，动力不足。

影响车辆烧机油的因素有很多，比如说，曲轴箱通风阀损坏，废气单向阀内部的弹簧弹性下降，气门油封老化，活塞环的油环卡死，气缸缸套磨损严重，机油粘度选择错误等等，需要先行检查，缩小故障范围，找到故障原因

缸垫冲了一个是发动机高温导致一个就是长时间腐蚀导致，跟烧机油没有太大关系

您好朋友，吉利帝豪烧机油，这个相关的故障和机油有直接关系。 第一就是如果更换的机油粘度太稀的话，就会导致车辆出现烧机油的现象。 第二就是在外面修理厂，如果更换的机油品质太差，也会导致烧机油的现象。 第三，这种情况建议更换和这款车乡匹配的正牌机油

你好，这是有关系的哦！不过最大的可能性还是发动机内部的

这个机油和怠速是肯定也是有关系的的。比如说机油的粘度比较高的情况下，发动机运转起来之后，它这个阻力是比较大的，发动机的怠速就会出现轻微的比较降低一点。机油粘度比较稀的情况下，这个阻力比较小，发动机运转起来比较轻快，发动机的怠速它就会是一个正常的怠速范围。如果说机油粘度比较高，它这个发动机的转速他就会比正常的怠速稍微低一点。

有一定的关系