保时捷故障码p0300 p0301

流量不正确的问题，如果你换了电磁阀，检查碳罐及管路，如果管路没有问题，考虑碳罐。失火的问题，油品或者积碳的问题很大。

重点就是要检查一下空气流量计和空气流量计的供电，还有就是检查一下信号线有没有问题。

那既然这些都没有问题的话 唯一的可能 也就是发动机的缸盖，如果缸盖和气门之间配气机构不良气门存在轻微漏气，或者是气门偏门。 也同样会造成这种故障，如果还要继续维修的话，最好是找个车先互换一下发动机电脑，把发动机电脑先排除掉。 换完电脑之后，如果还是继续出现失火现象，那直接拆掉缸盖，把所有气门全部换完

故障码是发动机一缸和四缸失火，已经对火花塞点火线圈喷油嘴进行过调换缸压检测也都正常，所以需要继续检查。检查发动机线束，和发动机电脑。

常规引起这个失火故障的也就这些方面。主要包括点火系统、喷油供油系统，进气系统、传感器控制系统以及发动机机械系统，以图片为示例。

多重缺火 (P0300) 一般点火或喷油系统错误。 该错误通常与汽缸的DTC一同出现，引起故障并点亮故障指示灯。 接线和元器件完好检查 发动机控制节点 (NCM) 汽缸1缺火 (P0301) 电控单元检测到关键的汽缸缺火状态（不正确的点火）。 此类故障涉及发动机操作，导致驾驶员感觉到不平稳和紊乱运行。 检查燃油箱中的油位。热电偶工作检查。检查HC CO排放。利用有效诊断，检查喷油器是否正常工作。喷油器的接线检查。点火线圈的接线检查。 发动机控制节点 (NCM) 线圈 汽缸3缺火 (P0303) 电控单元检测到关键的汽缸缺火状态（不正确的点火）。 此类故障涉及发动机操作，导致驾驶员感觉到不平稳和紊乱运行。 超过最大阈值 检查燃油箱中的油位。热电偶工作检查。检查HC CO排放。利用有效诊断，检查喷油器是否正常工作。<br> 喷油器的接线检查。点火线圈的接线检查。 发动机控制节点 (NCM) 线圈

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：一缸燃烧异常引起的失火 建议：排除1缸的点火线圈和火花塞之后，将1缸的喷油嘴与其他汽缸对调，故障码发生变化，说明喷油嘴损坏，建议更换四个原厂喷油嘴。 以上故障诊断是根据我10年 维修福特汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

车辆问题，发动机1缸失火故障再次确定一下发动机4个气缸压力有没有问题，如果没有问题，在依次倒换一下点火线圈，火花塞，喷油嘴，倒换后再次确定是否1缸还是不工作，如果还是1缸不工作，再确定一下正时没有问题，读取发动机电脑数据查看1缸点火数据和喷油数据是否正常，如果没有任何问题，，如果有汽油压力表，在测量一下汽油压力，看下燃油压力值是否正常，如果燃油压力值，正常，再确定一下进气系统有没有轻微漏气的地方，如果也没有问题，检查一下排气系统是否堵塞，三元催化器是否堵塞，如果没有问题，再确定一下1缸点火线圈和喷油嘴的线路插头是否存在虚接异常的情况

1缸失火，可以和2缸交换火花塞，和点火线圈，如果还是1缸失火，就检查喷油嘴，和气缸压力，你说的喷油嘴线路接错了，也会有这个情况，喷油嘴上面有±标记，按照标记接线就可以了。

根据您描述的情况，先把喷油嘴拆下来清洗一下。

根据描述的故障提示，发动机故障码 我给您诊断思路是：检查一下报故障码的部件插头有没有问题，线路到模块之间的线路有没有虚接，一步步排除一下就可以了 建议：检查压力传感器，电磁阀 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这几个传感器是共用的一个电源，你需要测量共用电源的线路有没有对地短路和断路的？如果说确定线路没有任何问题，那有可能是两个传感器其中一个存在问题，你可以逐个的断开插头，然后再去读出现故障码，看一看还会不会出现这几个故障代码？如果说，断开之后，故障码消失，那就说明此传感器是存在问题，去读取故障码之前需要将故障码删除，然后再进行打火，然后再去读取

检查一下养传感器有没有问题，然后就是清洗一下油路，检查一下，点火系统火花塞点火线圈

你好，看故障码，P2296检查测量下气缸列1高压油泵上的电磁阀供电，供电正常就是电磁阀坏了！ 1缸失火，查点火线圈，喷油嘴，火花塞！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理） 建议：（资料图也发） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决