北京现代朗动C1261故障码

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

1缸失火，可以和2缸交换火花塞，和点火线圈，如果还是1缸失火，就检查喷油嘴，和气缸压力，你说的喷油嘴线路接错了，也会有这个情况，喷油嘴上面有±标记，按照标记接线就可以了。

车辆问题，读取变速箱电脑数据，查看挂入倒挡和前进档档位开关数据正常，底盘传动轴系统正常，读取变速箱电脑数据，查看输入轴速度传感器和输出轴速度传感器是否有数据，如果没有，需要检查确定一下发动机和变速箱之间动力连接盘是否存在问题，液力变矩器是否存在问题，如果有数据，需要测量一下变速箱油压力，查看压力是否正常！

车辆是事故车吗，如果是需要更换气囊电脑

您好 P2192故障码，适用于所有汽车制造商，意思是发动机更高负荷时系统（混合比）太浓（第1排）(System Too Rich at Higher Load (Bank 1))燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

这个故障码是变速箱里边读的故障码吗

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是涡轮增压器电磁阀本身卡滞导致的问题，你需要读下发动机数据流看看增压压力数据是不是合适以及涡轮增压器电磁阀开度数据是不是合适吧，正常情况下介入就是大于90度的。如果开度数据不够那就是电磁阀本身卡滞导致的问题。

你好，通过你的整个故障现象描述来说这个阀继电器的话，是在ABS泵内部，报这个故障的话需要更换ABS泵

你好，就您这种故障描述来说，这本身就是一个典型的轮速传感器信号故障，直接检查其控制电路是否存在断路，如果线路没有问题那直接更换传感器。

这个故障代码是发动机电脑板的故障代码 首先需要检查电脑板的插头是否链接不良。可以将插头拔掉使用气枪吹一下 如果还是存在这种问题 那就是电脑板坏掉了

根据现象提供相关方案及方法如下：系统内没有 B1314故障代码，根据代码定义为安全气囊系统故障代码，如果是助手席碰撞传感器通讯故障，一般①为线路短路断路，插头续接，②传感器本体故障，③气囊电脑版故障，查看传感器有无损伤，插头有无松动现象，如果无测量气囊电脑版到传感器之间线路阻值是否接近于0欧姆，如果过大或者无穷大说明线路可能存在续接或者断路现象，如果没有问题考虑更换气囊电脑版和传感器本体

你好，朗动令通信故障的话，你要找到这条路线，然后测量零线的电压，然后根据电路图看一下令线，去了哪些模块？去了哪些用电设备

你好，通过你描述的，检查保险丝有没有烧的！这个需要测量智能钥模块，供电！还有PDM和模块之间的线路有没有问题！ 线路方面没事，可能是智能钥匙模块，遥控器方面问题

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，您先用解码仪读取发动机电脑数据查看排气凸轮轴的目标位置和实际位置数据看下加速状态下，这两组数据是否一致，如果不一致说明正时系统存在问题，先把排气测的电磁阀用解码仪驱动测试一下，看下能不能正常工作，连续驱动测试几次，看下每一次是否可以正常工作！如果没有问题，测量一下排气电磁阀的电阻，如果电阻也没有问题，检查测量一下机油压力是否正常，如果机油压力正常，在确定一下排气侧电磁阀油道压力是否正常，把电磁阀拆下来，用手堵住电磁阀安装位置孔，感受一下机油压力，如果机油压力也正常，就需要核对一下正时链条记号，看下正时链条记号是否正确，如果确定记号没有问题，看下凸轮轴信号轮是否变形，如果也没有问题，就需要确定一下链轮是否存在问题！ 以上故障诊断是根据我 10多年维修现代品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据你的故障，断开电瓶负极，清洗一下节气门试试！ 或者是进特殊功能，做个自适应值复位！