比亚迪g6esp故障灯维修案例

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是曲轴位置传感器本身的问题，你可以检查一下曲轴位置传感器到电脑板的三条线，电压一条5伏的电源，电压一条3.5伏到4.8伏的信号电压，还有一条0.01伏的信号打铁，如果线路电压以及传感器本身都没有问题的话，你可以检查一下正时，凸轮轴齿和曲轴齿有没有偏。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发电机本身损坏导致的问题你需要检测一下发电机本身的供电搭铁针脚电压以及LIN通讯针脚电压是不是合适吧。

您好。 P2135故障码。节气门/油门踏板位置传感器/开关A/B电压相关性 燃油，空气或排放控制 错误背景： 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括ETC节气门位置(TP)传感器电路或接头故障，TP传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 出现该故障码，首先要对。节气门位置传感器的线路支边进行检查，看是否是节气门位置传感器线路到电脑板之间出现接触不良导致的。但是线路出现接触不良。这要对线路进行维修。要是线路这边到电脑版这边都是接通良好的，还会报高该故障码就要对。叠气门位置传感器件检测看是否是节气门位置传感器出现损坏，要是节气门位置传感器出现损坏的情况下，就需要对电子节气门位置传感器进行更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。

您好，根据您车的故障分析，一般报这个故障代码都是组合仪表控制模块失去通信导致的，目前你需要检测一下组合仪表，控制模块的供电针脚和大田镇脚电压是不是合适，还有你把组合仪表控制模块插头拔掉测一下通讯脚的电压是不是对的。

你好，P2178故障代码是离开怠速时系统（混合比）太浓，造成故障的原因有：进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等，建议去4S店检修后再清除故障码。 您好，这个故障代码最常见的故障就是喷油嘴故障，氧传感器故障或者是高压油泵故障，重点检查这几方面原因。

你好，根据你的描述，p2135故障码的处理方法是， 1.排除节气门体位置传感器插头及线束连接问题； 2.清洗节气门，从新进行基础设置 3,更换新得到节气门体。

你好，这种情况你需要检测一下发动机电脑版的供电针脚电压以及检测一下喷油嘴和点火线圈到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适，用二极管试灯检测，如果试灯可以点亮那说明电压肯定是合适的。

这个量一下电源正常考虑传感器的问题

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是防盗控制器本身数据丢失导致的问题，你需要重新编程数据匹配一下遥控钥匙和防盗控制器的波频信号数据看看吧。如果重新匹配了还是不行的话，那就需要更换防盗控制器本身处理的。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机防盗导致的问题。你需要重新编程数据匹配一下防盗模块数据先看看吧。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是防盗控制器本身数据丢失导致的问题，你需要重新编程数据匹配一下遥控钥匙和防盗控制器的波频信号数据看看吧。如果重新匹配了还是不行的话，那就需要更换防盗控制器本身处理的。

U0401故障码，适用于所有汽车制造商，意思是从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）A接收到无效数据(Invalid Data Received From ECM/PCM A)。

您好，根据您所报的故障代码来看，这种情况一般都是爆震传感器短路导致的，你可以先检测一下，爆震位置传感器到电脑板的两条线电压是不是的，一条5伏的信号电源电压一条0.01伏的信号搭铁，如果电压是合适的，那就是传感器本身的问题。

相关方案如下：重点检查节气门前方后方是否漏气，然后看油门踏板跟节气门位置信号是否正常。 p2135故障码，指的是节气门、油门踏板位置传感器、开关A/B电压相关性故障。 在节气门控制系统中，油门踏板传感器的作用，是将油门踏板所工作的位置以电信号的形式传递给节气门控制系统，节气门会根据传递的信号控制节气门的开关，这是控制节气门开关的重要依据。 节气门、油门踏板位置传感器、开关A/B电压相关性故障原因包括节气门位置传感器故障、传感器本身故障、电子控制模块故障等，遇到这种情 况先不要着急更换节气门体以及传感器，如果出 现冷车状态不稳定的现象，或者出现短暂的转速上下波动的情况，需要刷新ECU进行维修，如果在热车状态下出现转速上下波动的情况，需要及时清理节气门，可能是节气门位置出现积碳导致

你好，根据你车的故障代码分析，像这种情况一般都是看通讯电压不稳导致的或者是发动机电脑板本身的问题，你可以现在把发动机尽量把插头拔掉，检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适如果把发动机电脑板的插头拔掉检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5伏的话，那就是发动机电脑板本身的问题，如果拔掉插头检测电压还不合适，那就是网关控制模块本身的毛病。