发动机启动器位置

根据故障描述及问诊，初步判断为更换的发动机总成布置形式与原车不匹配，建议更换同配置的发动机总成测试

你好，故障代码定义是在周期内电脑检测到曲轴信号没检测到凸轮轴信号或超出计算范围，传感器信号线路短路断路，电源短路或断路，控制阀体和传感器本体一方面出现问题都会导致这种现象，一切检查正常就考虑阀体在启动时的位置是否存在卡滞

建议检查发动机正时和电动机电脑版。

已告诉维修技师马达继电器位置

副驾驶手提箱下面

倒换发动机转速传感器，检查传感器到电脑的线束，如果没有问题更换发动机电脑。

您好，根据您的描述分析，需要测量凸轮轴位置传感器插头的电压是否正常，然后再检查凸轮轴位置传感器是否故障！

我感觉信号电压不太正常，检查一线路有没有什么异常，模块输出电压正不正常，拔掉传感器和插上传感器报的故障码是否一样，仔细检查分析一下

根据现象提供相关方案及方法如下：起动机继电器在发动机舱保险丝盒左上角第二个继电器标号E31。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前检查了这么多都没有任何问题，说明他的vvt系统。控制有问题也就说明发动机电脑版的电源控制存在的精确

您好，三菱劲畅6b31发动机的曲轴位置传感器在这个变速箱和发动机缸体连接处。凸轮轴位置传感器安装在气门室盖，后方。传感器损坏的话可以先测量一下线路一般是两个5伏信号，一根搭铁曲轴位置传感器可以启动的时候读取一下发动机的转速，如果有的话就证明是好的。

你好曲轴位置传感器安装在变速箱与发动机连接处靠飞轮上面的信号盘感应和曲轴皮带盘的信号盘进行曲轴位置进行感应曲轴信号

我查阅了一下1kd和2kd发动机的曲轴位置传感器，它的插头是三根线的插头，但我们只需要测量其中的两根线，这个插头是一个三角形的，主要是两根线起到作用。那么电阻值应该是1630欧姆到3000欧姆之间，温度不同电阻值有区别。但是这种发动机是供轨型的，我听您说的那种现象应该是不一样。还有一种发动机是5L，这种在泵体上有转速传感器，其实就是说的曲轴位置传感器。那么在测量这个转速传感器的时候，它的电阻值为205~255，不知道跟您那个车型是否一样，它上面分别还有两个电磁阀。一个叫一流控制法，它的电阻值是1~2欧姆，其实就是一个电磁阀的开关。在下面还有一个正时控制阀，它的电阻值为10~14欧姆，这两个电子阀应该在通电的时候能够听到它嘎嘎的声音。 我刚才又看了一下这个5l的发动机，它有两个传感器，一个传感器叫曲轴位置传感器，就是我上面所说的那个电阻在1600欧姆以上，还有一个发动机转速传感器是在喷油泵上面，那么它的电阻值应该就是200多欧姆。你可以看一下是不是也是两根线的，它也有一根屏蔽线。它应该就相当于汽油发动机的凸轮轴位置传感器吧，但是作用还是有一定区别的。另外就是看那两个电磁阀是不是正常工作。应该有其中一个电磁阀是电瓶给的正极由电脑控制负极，另一个电磁阀是由全部电脑来控制。

你好先检查凸轮轴位置传感器供电搭铁正不正常。如果供电搭铁正常检查有可能是凸轮轴位置传感器本身有问题导致的。建议重点检查发动机正时。

传感器在电机与变速器内部，维修过程中切记断开高压电，uvw高压线