汽车故障码上海大众P2294

根据故障代码显示燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力，燃油压力调机器都位于燃油分供管上，油箱内的燃油压力调节器位于油箱之内，需要更换燃油泵和高压喷轨上面的燃油压力传感器

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是防盗模块数据丢失导致的问题。你需要重新编程数据匹配一下模块数据看看吧。

你好，有没有故障代码图片，发我看看，还有车子有没有啥实际性的问题呢。

您的问题是上海大众故障码，u019900，第一，先用电脑检测一下一那个车门控制单元报的故障码，然后检查一下这个车门控制单元的供电和搭铁，信号电压是否正常。

建议用专检调取下故障码

图片内容我看不到加我好友吧……………我看到图片给你回答，一般是传感器故障

你好，大众不存在这种故障码，这是诊断仪的程序无法翻译故障码后报的乱码，换一个诊断仪或者程序试试，读到P开头的才对。

第一上汽大众汽车故障码p0480，释义为散热器风扇促动1电气故障。 第二，针对这个故障码需要检查散热器风扇的线路和供电打铁有问题，如果没有问题就更换风扇模块，这个故障码大部分都是风扇模块损坏导致。希望我的回答对您有所帮助，如有其他疑问可以继续提问咨询。

第一上汽大众p0480故障码中文释义为散热器风扇促动一电气故障。造成该故障码的原因有线路故障，风扇控制单元故障。 第二首先要检查一下控制单元到风扇之间的线路有没有短路，断路情况，线路没有问题就更换风扇控制单元。希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询

这个需要检查变速箱，故障码就是变速箱引起的其他系统报故障

这个是变速箱的机电单元损坏了，需要更换变速箱的机电单元

上汽大众故障码p191是颗粒捕捉器激活指示灯。 对于这个故障码，可以用诊断仪进入发动机控制单元数据流看一下颗粒捕捉器负荷级，如果负荷级别低于4，可以通过跑高速的方式消除，车速在100公里以上跑半个小时左右就可以消除。 没有跑高速的条件，可以到4s店进行车间再生，在车间在生前需要将油箱加油15升以上，时间大约需要半个小时左右。 带有颗粒捕捉器的车型在使用过程中保养时不要加入普通机油，要加注带有颗粒捕捉器车型0w20专用机油，如果没有办法高速行驶可以在保养时用诊断仪检测一下颗粒捕捉器的负荷级，如果出现不是0的情况，可以车间再生一下提前消除。希望我的回答对您有所帮助，如有其他疑问可以继续提问咨询。

你好，现在是你的涡轮增压压力系统有问题，电脑提示你可以先检查一下。涡轮增压系统，看看有没有漏气？

您好，针对这个问题。首先拿431找到节气门和油门踏板的数据流，再慢慢慢踩油门踏板，看数据流的变化。您节气门已经更换了现在重点检查节气门到发动机电脑板线路。和插头接触问题。还有电脑版问题。

您好，这个不是实际的故障码，这个代码是诊断电脑的版本不够，导致它识别不出来，翻译不到那个故障，也就说相当于是一个乱码了，你要找另外的诊断电脑来读一下才行