汽车发动机的常用缸数有

这个经常使用发动机制动的话，这个对发动机是没有影响的，正常使用就可以。

二冲程发动机曲柄旋转 360 °完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠汽缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转 720 °完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。 由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50% ～ 70% 。 二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的 130 °～ 150 °，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室，同时将残余废气挤出排气口 。为了使废气排出更干净，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费，使油耗上升。 而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的 360 °，排气时活塞上行至上止点，将废气强行排出，进气时活塞下行至下止点，进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧，基本上没有被浪费的新鲜混合气，因此油耗较低。

相关方案如下： 你好，这个启动机它的型号是根据车辆进行匹配的，他没有外观没有很大的区别，只是在安装的时候要检查一下它这个齿轮的数量一般是8到12齿 因为指数不相同，他这个牙的间隙也就不相同，是无法带动曲轴进行转动的。更换这种启动机的价格是在300元到500元左右。非常希望能够帮到您，祝您用车愉快。

数据是反映发动机瞬间的工作状态。数据不正常，发动机工作稳定的话就不用维修。 如果数据连续不正常，发动机才会抖动。发动机的数据偶尔不正常是不影响正常运转的。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车的喷油器数和发动机的气缸数相等是不对的。现在很多车辆的话都是配备双喷射的。既有高压喷油嘴，又有低压喷油嘴，一个气缸配备两个喷油嘴的。当然大部分车型是一个气缸配备一个喷油嘴的。

你好，是不相同的，高压缸线带抗干扰电阻的，一般在10到15K左右，和长短有关系。

您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为发动机电脑软件问题导致的，建议对发动机电脑做软件升级后试车，希望可以帮到您，谢谢！

您的问题是汽车常用材料的滑动系数最大是，第一，钢，无润滑剂0.15 有润滑剂0.05至0.10 第二，铸铁，无润滑剂0.65 有润滑剂0.2 木材，无无润滑剂0.4至0.6 有有润滑剂0.07至0.15。

9到13个之间 低于9个会照成动力不足 低于7个会偶发失火 低于5个不起火

建议你拿电脑版去维修，更换新的要一万左右，维修费用会省很多

进气标准气门间隙0.18到0.22 排气0.23到0.27

。 您好朋友，车辆没启动ing解码器能读到发动机的转速数据，那这个是不正常的。 第一，解码器读取的转速数据是车辆曲轴位置传感器感应的数据。 第二，如果没有启动就有数据的话，那这个很明显就是相关的线路，或者是传感器有问题。 第三，这个具体看车辆平常行驶有没有故障表现？如果有的话，那这种情况一般都是曲轴位置传感器的问题。

你好，根据故障描述分析，由于车辆出现过高温，重点的话建议检查下点火线圈，火花塞。最好是在热车时测量下发动机的缸压，同时考虑发动机的缸盖是否变形。

你好，车辆发动机冷车正常，热车缺缸，点火正常，缸压正常，那这个是需要上专门的设备检测一下，是不是点火波形有问题？或者是发动机的转速信号有问题，先排除一下外围的点火和喷油，确定没问题的情况下，重点检查一下发动机配气机构和发动机电脑板

你好，根据你描述的问题，发动机铝合金缸盖儿会出现氧化的现象，属于正常现象。严重的会使发动机工作不良。漏水。希望我的回答对你有所帮助。